Krav til selskaper som leverer anbud på Regionaleruter?

[storg]

Krav til selskaper som leverer anbud på Regionaleruter?

Hvilke krav må man oppfylle for å få være med i anbudet? Holder det å ha et "dødt" selskap med papriene i orden? Eller må man ha et operativt selskap i drift?

Rent praktisk er det vel en udiskutabel fordel å ha en driftsorganisasjon opprativ. Men er det et krav?

 

[LN-TIB]

Re: Krav til selskaper som leverer anbud på Regionaleruter?

I utgangspunktet holder det at man har sertifikater og lisenser i orden. Likevel mener jeg at det skal dokumenteres at selskapet er i stand til å starte opp drift i tide før anbudet starer. Dersom departementet ikke anser det for mulig står de fritt til å forkaste anbudet. Hvilke kriterier og eventuelt andre som har et ord med i laget kjenner jeg ikke til.

Dette skjedde forøvrig med Westhelicopter AB i forbindelse med anbud for perioden 2006-2009