Korteste flytid EWR - OSL?

[SBT]

Sist SAS fløy direkte til Oslo (FBU), reiste jeg med en B767 på 6 timer, 37 min. Dette er vel ikke noen rekord, men hva er egentlig den raskeste tiden mellom EWR og OSL? Jeg har bestilt billett med den nye SK-ruten, så det skal bli interessant å se. Forresten, fløy jeg med AY HEL-BKK MD11 på 9 timer 03 min, og jeg kunne se på skjermen at vi av og til var oppe i en hastighet på over 1100km/h.

 

[fjasebase]

Været har alt å si. Sist jeg fløy fra EWR, brukte vi i overkant av 7 timer til ARN

 

[SQ 777]

He, he, noen ganger synes jeg at NYC-Europa er for kort, f. eks rundt 6 timer..:lol: Endelig fjernet alt av matbrett etc og prøver å sove litt. Endelig sovnet , så blir man vekt av frokost !! Da ønske rjeg faktisk to timer lenger flight...

 

[pkselite]

Sist SAS fløy direkte til Oslo (FBU), reiste jeg med en B767 på 6 timer, 37 min. Dette er vel ikke noen rekord, men hva er egentlig den raskeste tiden mellom EWR og OSL? Jeg har bestilt billett med den nye SK-ruten, så det skal bli interessant å se. Forresten, fløy jeg med AY HEL-BKK MD11 på 9 timer 03 min, og jeg kunne se på skjermen at vi av og til var oppe i en hastighet på over 1100km/h.

1100km/h, regner med at det var ground speed og at true airspeed var en del lavere. Så vind er den store faktoren her. Høyt i atmosfæren så er det wind highways som nesten alltid blåser samme vei, retningen skiftes ved 30 og 60 grader. 0-30 grader har du trade winds, 30-60 grader har du prevailing westerlies.

 

[SAS-Steward]

Raskeste jeg har fløyet den ruta er 7:05 OSL-EWR. Hadde derimot kun 6:10 EWR-OSL en gang. Da gikk det unna for å si det slik.
Men det har jo alltid med vind, jetstrømmer og routing å gjøre.

 

[SBT]

1100km/h, regner med at det var ground speed og at true airspeed var en del lavere. Så vind er den store faktoren her. Høyt i atmosfæren så er det wind highways som nesten alltid blåser samme vei, retningen skiftes ved 30 og 60 grader. 0-30 grader har du trade winds, 30-60 grader har du prevailing westerlies.

Dette er gresk for meg, antar at det er flight-deck språk. Jeg så på skjermen som viser flyets posisjon at det sto 1115 km/h, så jeg antar at det ikke er sann hastiget da, siden det er oppgitt til omtrent 875 km/h

 

[RolfL]

Dette er gresk for meg, antar at det er flight-deck språk. Jeg så på skjermen som viser flyets posisjon at det sto 1115 km/h, så jeg antar at det ikke er sann hastiget da, siden det er oppgitt til omtrent 875 km/h

Den fart du såg (1115 km/h) är farten i förhållande till marken vilket är avgörande för hur lång tid det tar från A till B, i ditt fall 875 km/h + medvind 240 km/h = 1115 km/h.

 

[Marcus W]

Dette er gresk for meg, antar at det er flight-deck språk. Jeg så på skjermen som viser flyets posisjon at det sto 1115 km/h, så jeg antar at det ikke er sann hastiget da, siden det er oppgitt til omtrent 875 km/h

1115km/h var ground-speed, alltså flygets hastighet mot marken, precis som du mäter hastighet när du kör bil.
Men farten mot luften var 875km/h, flyget "kör" i 875km/h (eller den hastigheten flyget har mot omgivande luft)
I detta fallet kan man då snabbt räkna ut att ni hade 1115km/h - 875km/h = 240 km/h medvind.
Medvinden knuffar flyget fortare frammåt därav den höga "ground speed"

Hoppas detta hjälpte

 

[dc-8-63]

Langt lant baki hukommelsen mener jeg det ble satt rekord JFK-GEN og JFK-CPH dengang SAS floeye 747 paa begge rutene....hvor SK 902 (JFK-GEN) hadde en flytid rett under 5 timer og SK912 med 5:15....mener at var Gioertz som var Kaptein paa 902 - dette var under en dag med ekstreme og ideele vind forhold.

 

[Dag Viking]

Langt lant baki hukommelsen mener jeg det ble satt rekord JFK-GEN og JFK-CPH dengang SAS floeye 747 paa begge rutene....hvor SK 902 (JFK-GEN) hadde en flytid rett under 5 timer og SK912 med 5:15....mener at var Gioertz som var Kaptein paa 902 - dette var under en dag med ekstreme og ideele vind forhold.

Dette blir "umulig" å slå, siden ingen av dagens SAS-fly er i nærheten av samme hastighet som en 747. Høres dessuten ut som dere hadde en utrolig medvind også.

 

[CV440]

På tidlig 1970 tall ble det satt nye rekord for sivile fly mellom JFK og det Europeiske fastland på en flight JFK-BGO med en DC-8-63.
Husker dessverre ikke tiden, men den finnes nok i Bergens Tidenes rikholdige arkiv.