Default Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
- Thread starter Scooter01
- Start date
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Peanut One var kjælenavnet som Special Air Missions Wing ga den VC-140-en Jimmy Carter brukte på korte turer. Jeg var utvekslingselev i USA under hans presidentperiode og en i "familien" jobbet der og fortalte historien...
Så over til noe helt annet.
Peanut One var kjælenavnet som Special Air Missions Wing ga den VC-140-en Jimmy Carter brukte på korte turer. Jeg var utvekslingselev i USA under hans presidentperiode og en i "familien" jobbet der og fortalte historien...
Så over til noe helt annet.
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Da blir det vel Bristol Brabazon - et ikke udelt vellykket prosjekt i UK for å få frem et sivilt passasjerfly med tanke på transatlantiske ruter. Prosjektet ble stoppet i 1953. Navnet kommer fra mannen ledet komiteen som skrev spesifikasjonen - Lord Brabazon of Tara.
Da blir det vel Bristol Brabazon - et ikke udelt vellykket prosjekt i UK for å få frem et sivilt passasjerfly med tanke på transatlantiske ruter. Prosjektet ble stoppet i 1953. Navnet kommer fra mannen ledet komiteen som skrev spesifikasjonen - Lord Brabazon of Tara.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Det er riktig og han ledet også Brabazon-komitéen som la grunnlaget for den totale kollapsen i britisk flyindustri etter krigen. I stedet for å gi markedet det markedet etterspurte, forteller vi dem hva de trenger - ingen god strategi.
Det er riktig og han ledet også Brabazon-komitéen som la grunnlaget for den totale kollapsen i britisk flyindustri etter krigen. I stedet for å gi markedet det markedet etterspurte, forteller vi dem hva de trenger - ingen god strategi.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Det er selvfølgelig helt riktig. Fascinerende historie også her - et ambisiøst prosjekt for å dekke UKs behov i den kalde krigen. Kun en maskin fløy, og etter mye intern krangling ble prosjektet stoppet i 1965. Det ble bestemt å bestille F-111 i steden, det ble heller ikke noe av, og diverse midlertidige løsninger var nødvendig, blant annet en variant av Phantom, før Tornadoen kom på plass.
Det er selvfølgelig helt riktig. Fascinerende historie også her - et ambisiøst prosjekt for å dekke UKs behov i den kalde krigen. Kun en maskin fløy, og etter mye intern krangling ble prosjektet stoppet i 1965. Det ble bestemt å bestille F-111 i steden, det ble heller ikke noe av, og diverse midlertidige løsninger var nødvendig, blant annet en variant av Phantom, før Tornadoen kom på plass.
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Ja, den hadde nok blitt datidens mest avanserte angrepsfly. Dessverre et offer for forsvarsminister Duncan Sandys’ «White paper,» som slo fast at bemannede fly var avleggs til fordel for missiler. Den spådommen har ikke slått enda, så så feil kan man ta. Britene har alltid vært i forkant når det gjelder teknologi og innovasjon, men helt på jordet når det gjelder å utnytte dette kommersielt.
Ja, den hadde nok blitt datidens mest avanserte angrepsfly. Dessverre et offer for forsvarsminister Duncan Sandys’ «White paper,» som slo fast at bemannede fly var avleggs til fordel for missiler. Den spådommen har ikke slått enda, så så feil kan man ta. Britene har alltid vært i forkant når det gjelder teknologi og innovasjon, men helt på jordet når det gjelder å utnytte dette kommersielt.
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Da skal vi vel noen år tilbake i tid - fra TSR-2 til TSR.II som er prototypen til det vi kjenner best som Fairy Swordfish
Da skal vi vel noen år tilbake i tid - fra TSR-2 til TSR.II som er prototypen til det vi kjenner best som Fairy Swordfish
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Beklager - liten kortslutning - jeg tenkte på BB og TSR-2. "Stringbag" er helt ok!
Beklager - liten kortslutning - jeg tenkte på BB og TSR-2. "Stringbag" er helt ok!
