Da skåler man vel i Seattle ... ? ^_^
http://www.bangkokpost.com/breakingnews/283492/china-blocks-airbus-sales
http://www.bangkokpost.com/breakingnews/283492/china-blocks-airbus-sales
Kina blokkerer Airbus-salg
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Jeg forstår frustrasjonen til kinesiske myndigheter, men det er synd dette skal gå utover Airbus.
Jeg håper Kina, USA og Russland klarer å presse EU til å fjerne denne CO2 avgiften. I disse krisetider er nye avgifter definitivt ikke veien å gå!!
Jeg håper Kina, USA og Russland klarer å presse EU til å fjerne denne CO2 avgiften. I disse krisetider er nye avgifter definitivt ikke veien å gå!!
FlyboyKarsten
ScanFlyer Gold
Er veldig mye avgifter på dette omkring i verdens. Håper dem klarer og bli enige om noe ang dette her, Boeing liker vel dette her litt siden da har dem et forsprang i Kina. Men hvordan gjør de kinesiske selskapene som har Airbus da? Mange som har A340 og A330.
sk931
ScanFlyer Rusty
Nu bliver der jo også bygget Airbus fly i Kina...så måske er det ikke helt så klogt
at blokere Airbus køb fuldstændigt....
Tror bare det er en gimmik, idet det jo kan blive en boomerang som også kan ramme
Kinas handel med Europa....Vi må jo vente og se hvad det bliver til
Hilsen Ole
at blokere Airbus køb fuldstændigt....
Tror bare det er en gimmik, idet det jo kan blive en boomerang som også kan ramme
Kinas handel med Europa....Vi må jo vente og se hvad det bliver til
Hilsen Ole
En handelskrig er sjelden heldig for noen av partene.
Selve avgiften det nå er bråk om utgjør i faktiske penger mellom 2 og 12 Euro pr flight. Det er ikke mye hvis vi holder det opp mot selv små stigninger i oljeprisen. Målt opp mot flyplassavgifter er det heller ikke noe særlig å snakke om.
Brussel og Bejing har mange store og små uoverensstemmelser, og det fine med denne trusselen er at kinerserne nå har fått Airbus med på laget i kampen om en viktig prinsippsak, nemlig hvordan man skal avgiftsbelegge internasjonal luftfart, og hvem som skal ha det siste ordet i slike saker.
(De som tror at dette dreier seg om miljø, Co2 og global oppvarming kan bare glemme det. Den saken er lagt ettertrykkelig død, jevnfør det havarerte klimamøtet i Sør-Afrika i 2011).
For EU er dette en interessant politisk utfordring. På den ene siden er en av unionens viktigste og mest prestisjetunge bedrifter utsatt for en reell trussel, på den andre siden vil det ikke være i det demokratiske Europas ånd og interesse å la seg diktere av diktaturer som Kina, semidemokratier som Russland eller ignoranter i USA.
(Og så kan man spekulere i om dette er en opptakt til stadig flere handels- og ressurskonflikter mellom Vesten og Østen. En ting er sikkert: Både India og Kina streber etter vestlig levestandard, og det vil etterhvert føre til stigende mangel på ganske mange naturressurser).
Brussel og Bejing har mange store og små uoverensstemmelser, og det fine med denne trusselen er at kinerserne nå har fått Airbus med på laget i kampen om en viktig prinsippsak, nemlig hvordan man skal avgiftsbelegge internasjonal luftfart, og hvem som skal ha det siste ordet i slike saker.
(De som tror at dette dreier seg om miljø, Co2 og global oppvarming kan bare glemme det. Den saken er lagt ettertrykkelig død, jevnfør det havarerte klimamøtet i Sør-Afrika i 2011).
For EU er dette en interessant politisk utfordring. På den ene siden er en av unionens viktigste og mest prestisjetunge bedrifter utsatt for en reell trussel, på den andre siden vil det ikke være i det demokratiske Europas ånd og interesse å la seg diktere av diktaturer som Kina, semidemokratier som Russland eller ignoranter i USA.
(Og så kan man spekulere i om dette er en opptakt til stadig flere handels- og ressurskonflikter mellom Vesten og Østen. En ting er sikkert: Både India og Kina streber etter vestlig levestandard, og det vil etterhvert føre til stigende mangel på ganske mange naturressurser).
Saken utvikler seg i disfavør av Brussel. Nå har også flere flyselskap og en motorprodusent kommet på banen. Lufthansa, Air Berlin, KLM-Air France, British Ariways, Iberia og MTU har skrevet brev og uttrykt sterkt bekymring for den nye EU-avgiften.
Som det fremgår av artikkelen vil Russlands motreaksjon være å ta høyere gebyrer for overflyvning av russisk teritorium.
Spiegel online har mer: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,820690,00.html
Som det fremgår av artikkelen vil Russlands motreaksjon være å ta høyere gebyrer for overflyvning av russisk teritorium.
Spiegel online har mer: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,820690,00.html
