WOW er privat så er lite tilgjengelige tall, mens Icelandair tjener penger, selv om de også merker yieldpress
Keflavik med stor passasjervekst
- Thread starter OttoL
- Start date
WOW er privat så er lite tilgjengelige tall, mens Icelandair tjener penger, selv om de også merker yieldpress
Litt må de jo publisere til islandske myndigheter: https://keldan.is/market/keldan300/detail/827/Wow air ehf.
WOW hadde et resultat på 4,3 milliarder ISK etter skatt i 2016 noe som var opp fra 1,5 mrd ISK i 2015
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
S7 Airlines starter ei ny sesongrute mellom Moskva-Domodedovo og Reykjavik-Keflavik neste sommer, 1x ukentlig fra 9. juni.
Slik blir rutetidene:
DME - KEF 20:05 - 22:15 xx6
KEF - DME 23:20 - 07:05 xx6
https://www.s7.ru/home/about/news/iceland-is-the-new-destination-on-the-s7-airlines-route-map
Slik blir rutetidene:
DME - KEF 20:05 - 22:15 xx6
KEF - DME 23:20 - 07:05 xx6
https://www.s7.ru/home/about/news/iceland-is-the-new-destination-on-the-s7-airlines-route-map
American Airlines kommer også med ny rute til KEF fra DFW, operert med 757-200. Starter 7. juni og er i utgangspunktet kun for sommersesongen. Merk at ruten blir startet rett etter WOW Air (24/5) og Icelandair (28/5) åpner sine nye ruter til DFW.
DFW - KEF - 20:20
KEF - DFW - 11.10
Billetter og mer info kommer ut på mandag 20.11
DFW - KEF - 20:20
KEF - DFW - 11.10
Billetter og mer info kommer ut på mandag 20.11
Finnes det noen tall fra Reykjavik lokalflyplass?
Tenker bare på at de har en netto-innvandring på 64,000stk i Keflavik. Jeg regner med at det ikke er snakk om innvandring som at 60,000stk bosetter seg på Island, så det må være mye "enveistransfer" videre til Reykjavik lokalflyplass og til f.eks Grønland eller Færøyene? Lokaltrafikk rundt på Island må jo på et eller annet tidspunkt sluses via KEF når folk skal hjem igjen, eller er det kanskje også årlig ~65,000 mennesker som drar på diverse båtreiser med utgangspunkt Island?
Tenker bare på at de har en netto-innvandring på 64,000stk i Keflavik. Jeg regner med at det ikke er snakk om innvandring som at 60,000stk bosetter seg på Island, så det må være mye "enveistransfer" videre til Reykjavik lokalflyplass og til f.eks Grønland eller Færøyene? Lokaltrafikk rundt på Island må jo på et eller annet tidspunkt sluses via KEF når folk skal hjem igjen, eller er det kanskje også årlig ~65,000 mennesker som drar på diverse båtreiser med utgangspunkt Island?
Husk at siden trafikken øker var det nok også flere turister på Island 31/12/2017 enn året før. Og denne økningen drar jo først hjem i 2018. Uten at jeg aner hvor mye det bør trekkes fra.
Det kan også være feilkilder mellom de forskjellige tallene, da da befolkningen på island neppe økte med 64.000. Island hadde en nettoinnvandring på 4000 personer i 2016, så er neppe det mangedobbelte i 2017
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Imponerende vekst for KEF, som da målt i prosentvis vekst inntar tredjeplassen i Europa etter SOF (+30,3%) og VKO (+30,1%), om vi for ordens skyld holder oss innenfor topp 100.
Rapporten for desember er fortsatt ikke publisert men 1.jan til 30.nov 2017 er her: https://www.isavia.is/files/11-2017-tolur-fyrir-vefsiduna.pdf
Reykjavik: 398.413
Akureyri: 190.636
Egilsstadir: 91.676
En del er vel en overdrivelse, tallene fra 2016 var:
Reykjavik: 39.637
Akureyri: 5.509
Egilstadir: 3.155
Til sammenligning så hadde de 4.622.554 grensepasseringer i KEF i 2016
https://www.isavia.is/files/flugtolur2016finalenska.pdf
IL-2
ScanFlyer Gold
Hvor mye er "en del"? Poenget var uansett, at for å finne de ca 60.000 (dersom man forutsetter at det ikke er feilmarginer i slike tall, noe jeg tviler på), så finnes det flere steder å leite enn på lokalflyplassen i Reykjavik. I tillegg har noen forlatt Island med båt, noen har lagt inn årene for siste gang osv.
KEF som deler av døgnet sliter med overfylt flyplass, spesielt i WOW og Icelandair sine bølger hjalp det vel ikke for at Icelandair i år gikk fra å ha 1,5 bølge (en stor og en liten) hver vei til å bare ha en. Destinasjonene med mer en en daglig avgang, som tidligere hadde en morgen og en ettermiddagsavgang har jo i sommer istedet hatt to samtidige avganger, gjerne med bare noen minutters mellomrom
Som nevnt i en annen tråd, det var relativt katastrofe nå i August. Man kunne knapt snu seg inne i terminalen, og eldre folk ante ikke hvor de skulle gå. Skjønner ikke hvordan folk nådde flyene sine, det er vel bare under streiketid hos security eller ekstremvær at jeg har opplevd slike tilstander på andre flyplasser.