Kan det vaære mulig å overleve ?

[ATC-flyradar]

Kan det vaære mulig å overleve ?

Se her:

Samlet Pris


Man, 22.10.2007(Low Fare)
--- ---
06:45 Oslo
---
---
07:55 København
01 Voksne57 NOKSkatter og avgifter:142 NOK

Tir, 23.10.2007(Low Fare)
--- ---
17:30 København
---
---
18:40 Oslo
01 Voksne30 NOKSkatter og avgifter:169 NOK% Moms utgjør:
0 NOK% Moms utgjør:
0 NOK
--------------------------------------------------------------------------------

Totalbeløp398 NOK(Inkl. skatter og avgifter)


Ser at alle avganger med Sterling OSL er rimelige - holder dette i lengden ??

Jan

 

[CK]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

med konkurranse fra SK og DY nå som samarbeidet opphører spørs det ikke om NB legger inn årene på CPH-OSL. Det de selvsagt kan leve litt på er feed fra OSL til rutene fra CPH, men med så mange direkteruter fra OSL på andre selskap (og eget metall) spørs det vel hva verdien i dét er. På den annen side, med en så kort flytid er det greit for network å slinge en og annen rotasjon mellom de to byene med maskiner som går fra OSL og CPH til andre destinasjoner.

 

[Someone]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Selv flex-billettene til Sterling er billige og koster kun 800kr en-vei etter avgifter (650kr før) og det virker svært lett å få billigere billetter når jeg gjorde ett søk i høst og det virker som om det sliter litt med å fylle sine 4 daglige avganger mellom Oslo og Køben

 

[ThomAAs]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Sliter ikke Sterling på generelt nivå da??

 

[ATC-flyradar]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Bruker Sterling 737-300 griser på denne strekningen til vanlig ??? Kunne tenke meg å ta en dagstur for å sjekke forholdene.

Jan

 

[Someone]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Originally posted by ATC-flyradar

Bruker Sterling 737-300 griser på denne strekningen til vanlig ??? Kunne tenke meg å ta en dagstur for å sjekke forholdene.

Jan

Sterling har ikke 300, derimot så har de både 500, 700 og 800 så det er en av disse de bruker

 

[Thomas]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Sterling bruker 500, 700 og 800 på OSL. -500'en er som regel NB592*593 rundt 0845 om morgenen, mens BCN, FCO og AMS flys med -700 og NCE i det siste har gått med OY-SED (-800)

 

[Blackhawk]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Ja det er som regel B73G-flyene (-700) som er mest på OSL fra Sterling, og de er vel også de trangeste NB har å by på også.. grøss og gru!

 

[Jens W]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Nei, dyrt var det jo ikke.. Smått fristende å ta seg en dagstur ned siden man alikevel er i Oslo hele uka

 

[KLMfan]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Dro på NB494 OSL-CPH i dag....kan forsikre om at de eneste ledige setene var rad 12 og 13, som koster 187 kr ekstra...ellers smekk fullt!

 

[laurenz]

Re: Kan det vaære mulig å overleve ?

Lurer på om ikke mange kjøper veldig sent? Selv makspris er lav hos NB så når mann har kort tid til mann skal reise blir fort NB det billigste alternativet. Bare en tanke.

Hilsen,
Laurenz
(som akkurat har bestilt hos Sterling)