-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse
- Thread starter Herlov
- Start date
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse'
SAS Braathens best internasjonalt
På innenriks er det jevn konkurranse, mens SAS Braathens slår konkurrentene internasjonalt. I fjor var det British Airways som gikk seirende ut, nå er det SAS Braathens. British Airways har falt ned til en tredje plass.
Den kan nok bli tung å svelge for endel forumister :devot:
SAS Braathens best internasjonalt
På innenriks er det jevn konkurranse, mens SAS Braathens slår konkurrentene internasjonalt. I fjor var det British Airways som gikk seirende ut, nå er det SAS Braathens. British Airways har falt ned til en tredje plass.
Den kan nok bli tung å svelge for endel forumister :devot:
Trety
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse'
Kameler svelges lettest medhårs.
Men jeg skulle fremdeles ønske vi hadde de gamle servicekonseptet på kvegklassen hos SAS - den var virkelig bra... 
Jeg tror mye av det kan ligge i at SAS Braathens har vist en stor og nyvunnen vilje til å satse på direkteruter fra Oslo til Europa - og de vinner de mye på. Hatten av, og gratulerer til både SAS og Norwegian! :spin:
Kameler svelges lettest medhårs.
Men jeg skulle fremdeles ønske vi hadde de gamle servicekonseptet på kvegklassen hos SAS - den var virkelig bra... Jeg tror mye av det kan ligge i at SAS Braathens har vist en stor og nyvunnen vilje til å satse på direkteruter fra Oslo til Europa - og de vinner de mye på. Hatten av, og gratulerer til både SAS og Norwegian! :spin:
Replying to Topic 'Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse'
At både selskapene synes gjøre det bra for tiden MÅÅÅÅÅ da tyde på en sunn og god konkurranse? Og at man KAN jobbe for å kapre kunder UTEN å omtrent ta livet av hverandre økonomisk?
:nor
Dette er kjempebra...
:musikk
At både selskapene synes gjøre det bra for tiden MÅÅÅÅÅ da tyde på en sunn og god konkurranse? Og at man KAN jobbe for å kapre kunder UTEN å omtrent ta livet av hverandre økonomisk?
:nor
Dette er kjempebra...
:musikk
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse'
Tja, om det er sunn og god konkurranse er jeg vel litt usikker på. Det er jo selvsagt et poeng at man ikke skal konkurrere så blodig at den ene forsvinner ut, men dette er jo noe selskapene kan styre mye selv. Jeg har ikke inntrykk av at SAS nå fokuserer så mye på priskonkurranse som det virket som de gjorde i DYs spede barndom. Jeg tror det er riktig og fornuftig av SAS. DY har begynt å vokse seg nokså stor, men har fortsatt bare omtrent 1/4 av kapasiteten til SAS Braathens om man teller flyindivider (i tillegg har selvsagt SAS en betydelig ekstra kapasitet på utenriksdestinasjoner når man teller inn resten av konsernet). Innenriks er vel fortsatt SAS svært dominerende på en rekke destinasjoner, og DY har vel knapt 20% i markedsandel..?
Dvs. Ingen grunn til å være spesielt aggressiv sett fra SAS sin side når konkurrenten er såpass marginal. Det betyr også at begge parter kan leve litt mer behagelig og kanskje tjene penger (noe SAS Braathens har gjort lenge, og som det kanskje ser ut til at DY også begynner å gjøre).
Tja, om det er sunn og god konkurranse er jeg vel litt usikker på. Det er jo selvsagt et poeng at man ikke skal konkurrere så blodig at den ene forsvinner ut, men dette er jo noe selskapene kan styre mye selv. Jeg har ikke inntrykk av at SAS nå fokuserer så mye på priskonkurranse som det virket som de gjorde i DYs spede barndom. Jeg tror det er riktig og fornuftig av SAS. DY har begynt å vokse seg nokså stor, men har fortsatt bare omtrent 1/4 av kapasiteten til SAS Braathens om man teller flyindivider (i tillegg har selvsagt SAS en betydelig ekstra kapasitet på utenriksdestinasjoner når man teller inn resten av konsernet). Innenriks er vel fortsatt SAS svært dominerende på en rekke destinasjoner, og DY har vel knapt 20% i markedsandel..?
Dvs. Ingen grunn til å være spesielt aggressiv sett fra SAS sin side når konkurrenten er såpass marginal. Det betyr også at begge parter kan leve litt mer behagelig og kanskje tjene penger (noe SAS Braathens har gjort lenge, og som det kanskje ser ut til at DY også begynner å gjøre).
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse'
Løk og Tabasco..... , sjekk forøvrig "mine neste lufteturer" i signaturen......:up:
Originally posted by LCH
Du satt jo tydeligvis og slet med å få ned en kamel mens du skrev dette, så du kan kanskje komme med noen tips?
Løk og Tabasco..... , sjekk forøvrig "mine neste lufteturer" i signaturen......:up:
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse'
godt poengtert, TOS, men faren ved å gjøre det så godt på innenriks (iallefall på de tunge rutene i Syd-Norge) er at det åpner veien for en tredje aktør om man ikke makter å holde kostnader og priser nede.
godt poengtert, TOS, men faren ved å gjøre det så godt på innenriks (iallefall på de tunge rutene i Syd-Norge) er at det åpner veien for en tredje aktør om man ikke makter å holde kostnader og priser nede.
