Lowandslow
ScanFlyer Blue
Eh, så du aeroflotmaskinen som tok av uten å avise? Ingen som stoppet det flyet fra å ta av.....
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
"- Jeg trodde motorene eksploderte"
- Thread starter baselutvann
- Start date
Eh, så du aeroflotmaskinen som tok av uten å avise? Ingen som stoppet det flyet fra å ta av.....
trimmet Opel Ascona
ScanFlyer Blue
Det jeg lurer på nå: Hva ville forumdeltakere her gjort hvis dere hadde vært på et slikt fly?
Det er jo ganske typisk at man tenker at dette er for farlig, men man sier ikke et pip... Men hva skulle man ha gjort hvis man har en begrunnet frykt for at noe er riv, ruskende galt?
Det er jo ganske typisk at man tenker at dette er for farlig, men man sier ikke et pip... Men hva skulle man ha gjort hvis man har en begrunnet frykt for at noe er riv, ruskende galt?
Superhai
ScanFlyer Rusty
Det er jo et interessant spørsmål, men svar som måtte komme her er ikke nødvendigvis det man faktisk ville gjort. Man gjør ofte annerledes enn det man tror man vil gjøre når situasjonen dukker opp.
Først så spørs det hvor sikker man er på at ting er innenfor akseptable grenser. Vet man ikke hvor mye rim eller is som er farlig, så er det vanskelig å reagere.
Men det mest naturlige ville først være å si fra til besetningen. Så får man håpe at de viderebringer til kapteinen, men det kan hende de synes du overdriver, det er ikke uvanlig med pax med flyskrekk som "ser spøkelser" og kabinbesetning har ofte ingen spesiell opplæring på hvor isete et fly skal være.
Ulempen her er vel at man oppdager dette rett før take-off, og da vil man ikke få gjort veldig mye siden det er i en kritisk fase, og forstyrre cockpit er normalt ikke noe man gjør da.