Intervju med Alan Mullaly (Boeing)

[LN-MOW]

http://seattlepi.nwsource.com/business/278165_mulally20.html

In the interview with the Seattle P-I, Mulally made it clear that Boeing will not stand still while Airbus develops the A350.

The 777 engines and systems can be improved, he said. There will be opportunities to use more composite material, as well as more titanium and new alloys of aluminum.

 

[Trety]

Dette høres i grunnen mistenkelig likt ut med hva Airbus uttalte om A330 da 787 ble en realitet. Vi så jo hvordan det gikk.

 

[Desk pilot]

Ja Airbus var ikke heldige med den A330-etterfølgeren. Boeing hadde mer hell da de kom med 737NG som skulle konkurrere med A320.

 

[Dag Viking]

Det er f.eks planer om å lette 772LR med ca 7 tonn. På slutten av konstruksjonsprosessen ble en del komponenter overdimmensjonert (for å være sikker på at man slapp noen form for retesting under sertifiseringen) og dermed ble T7 en del tyngre enn den bør være.
777 kan helt sikkert flikkes litt på, og være konkurransedyktig i flere år ennå, frem til 78 og Y3 er oppe og går. Akkurat som NG er det med 320