Import av exprerimental fra USA

[Dag Viking]

Noen som kjenner til prosedyrer og kostnader i tillegg til MVA? Det står en del i et av de siste flynytt, men ikke alt.
Hva med vedlikehold, det blir vel ikke en CAMO-kandidat? Kan man gjøre som i USA, ta vedlikeholdet selv?
Noen som kjenner til Zenithair-eiere i Oslo?

 

[1944vintage]

Kanskje du kan få noen tips ved å ta kontakt via denne siden:

http://www.aeroshop.no/

 

[STARSHIP 2]

Hei, du slipper CAMO. Men du får neppe gjøre vedlikeholdet selv med det første. Slik jeg forstår det er det pr. nå kun byggleder og kontrollant som kan få lov til dette. De må da ta kurs på motoren, være med på noen vedlikehold hos verksted og søke om rettigheten. Det jobbes visst med en ordning for de som ikke har vært byggleder..

Mener jeg leste om det her:
http://www.eaa573.no/

 

[Dag Viking]

Hei, du slipper CAMO. Men du får neppe gjøre vedlikeholdet selv med det første. Slik jeg forstår det er det pr. nå kun byggleder og kontrollant som kan få lov til dette. De må da ta kurs på motoren, være med på noen vedlikehold hos verksted og søke om rettigheten. Det jobbes visst med en ordning for de som ikke har vært byggleder..

Mener jeg leste om det her:
http://www.eaa573.no/

Hvem er byggleder? Her er det snakk om at eier er den samme som den som har bygget flyet, men flyet blir ferdig bygget i USA før det blir importert til Norge.
Kurs på motoren burde ikke være noe problem, siden det trolig blir en vanlig 360, evt en som er ombygget for vanlig bensin.