-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hvorfor ikke winglets på B777?
- Thread starter sk931
- Start date
Re: B777 winglets
De er vel også mer effektive slik jeg har forstått det på lengre flygninger
De er vel også mer effektive slik jeg har forstått det på lengre flygninger
Re: Hvorfor ikke winglets på B777?
"While an equivalent increase in wingspan would be more effective than a winglet of the same length, the bending force becomes a greater factor. A three-foot winglet has the same bending force as a one-foot increase in span, yet gives the same performance gain as a two-foot wing span increase."
http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device#Raked_wingtip
Det ser altså ut til at det også blant annet har å gjøre med at vingespennet til en 777 er større enn på for eksempel en 737.
Edit: skrivefeil
"While an equivalent increase in wingspan would be more effective than a winglet of the same length, the bending force becomes a greater factor. A three-foot winglet has the same bending force as a one-foot increase in span, yet gives the same performance gain as a two-foot wing span increase."
http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device#Raked_wingtip
Det ser altså ut til at det også blant annet har å gjøre med at vingespennet til en 777 er større enn på for eksempel en 737.
Edit: skrivefeil
