Jo, men så är det ju. Danskarna tror att dom är herre på täppan. Nej, ge mig SAS CRJ nu!:cheers:I Norge säger man att svenskarna bestämmer, i Sverige är danskarna "the evil" och enligt danskarna är alla emot dom. :drunk:
:norEN :SWE
/Daniel
Hvor er SAS Q400s blitt av?
- Thread starter LN-SEK
- Start date
/Daniel
I siste nummer av Arliner World (March 2008) er det en artikkel om Dash 8-Q400 "The facts, The future". Der fremstilles egentlig SAS som en vanskelig kunde for en ellers vellyket flytype. Nå skal ikke jeg til stilling til det, for en av mine hovedinnvendinger mot AW er de så godt som aldri har noe negativt å si, hverken om produsenter eller flyselskap. (Samme nummer har jo en ren og skjær reklameartikkel for Cesna Mustang).
På den andre siden tror jeg SAS kunne spart seg en god del bry ved langsomt å fase Q400 inn igjen under henvisning til spesielt interesserte at problemene nå var løst gjennom SAS egen dyktighet og i samarbeid med produsenten. Folk, dvs. det av media bekymrede publikum, glemmer fort, og det vet innerst inne trafikkselskapene.
På den andre siden tror jeg SAS kunne spart seg en god del bry ved langsomt å fase Q400 inn igjen under henvisning til spesielt interesserte at problemene nå var løst gjennom SAS egen dyktighet og i samarbeid med produsenten. Folk, dvs. det av media bekymrede publikum, glemmer fort, og det vet innerst inne trafikkselskapene.
HansJ
ScanFlyer Silver
SAS har väl alltid varit en krånglig kund, oavsett flygplantyp.. man har ju aldrig köpt ett flygplan med standardutrustning, skräckexemplen är väl A300 och B747 Combi.
Håller med dig om Airliner World, jag slutade läsa den när det blev för mycket artiklar om Etihads 777-operationer och okritiska rapporter om diverse företag och tillverkare. Läste tidigare även Airliners, men sedan Jon Proctor slutade som redaktör har även den tidningen blivit meningslös. Airways verkar vara det enda som är värt att läsa numera.
I følge denne: http://www.airfleets.net/flottecie/SAS-destroyed-dh8.htm så er LN-RDK written off
Det står fortsatt 10 Q400 i CPH.
8stk står ute og 2stk i hangar.
Maskinen som havarerte i Ålborg er WO som skrevet over og står der fortsatt, det samme er maskinen som havarerte i Vilnius. Den står også der borte i øst.
Det var på et tidspunkt aktuelt å hente den med båt og frakte den til CPH, men det er fortsatt ikke gjort og ikke avklart siden det er forsikringsselskapet som formelt eier kjerra.
LN-RDI som havarerte "light" i CPH er fikset opp og flydyktig igjen. Den inngår i flåten som er tilgjengelig i annenhånds markedet.
2 av CPH maskinene skulle til Arik i Nigeria , men denne avtalen er ikke effektuert da Arik ikke kan gjøre opp for seg foreløpig og ikke overraskende i disse finanstider.
Det er godt mulig Q400 maskinene i CPH blir stående en stund til der nede.
Under kan man se 8 av maskinene tatt sist fredag i CPH.
8stk står ute og 2stk i hangar.
Maskinen som havarerte i Ålborg er WO som skrevet over og står der fortsatt, det samme er maskinen som havarerte i Vilnius. Den står også der borte i øst.
Det var på et tidspunkt aktuelt å hente den med båt og frakte den til CPH, men det er fortsatt ikke gjort og ikke avklart siden det er forsikringsselskapet som formelt eier kjerra.
LN-RDI som havarerte "light" i CPH er fikset opp og flydyktig igjen. Den inngår i flåten som er tilgjengelig i annenhånds markedet.
2 av CPH maskinene skulle til Arik i Nigeria , men denne avtalen er ikke effektuert da Arik ikke kan gjøre opp for seg foreløpig og ikke overraskende i disse finanstider.
Det er godt mulig Q400 maskinene i CPH blir stående en stund til der nede.
Under kan man se 8 av maskinene tatt sist fredag i CPH.
Attachments
Det skal ikke ha skjedd. Selskapet sliter med cashflow og finansieringsutfordringer.
Da er nestemann på vei ut døren:
Dash 8 -402 4063 HA-LQD Malév at CPH 19may09 prior delivery, to ops in basic SAS cs ex OY-KCG
http://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4&page=4
Dash 8 -402 4063 HA-LQD Malév at CPH 19may09 prior delivery, to ops in basic SAS cs ex OY-KCG
http://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4&page=4
Her er LN-LDS i Vilnius.
http://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Commuter--/De-Havilland-Canada/1569370/M/
http://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Commuter--/De-Havilland-Canada/1569370/M/
Similar threads
