Hvilken cockpit er dette?
- Thread starter blazius
- Start date
En Gulfstream selvsagt... Siste skrik...
Nå er ikke dette en standard Gulfstream akkurat... Den er "litt" modifisert - men for hvilket formål?
Ser ut som eksperimentell cockpit. Kan det være at leftseat tester ny teknologi (ny stikke, ny glasscockpit) og høyre fly som backup?
Motorinstrumentene minner om Boeing 707 med unntak av fargene. Men resten ser ikke så veldig boeing-ish ut?
Hva med dette?
http://en.wikipedia.org/wiki/Shuttle_Training_Aircraft
Motorinstrumentene minner om Boeing 707 med unntak av fargene. Men resten ser ikke så veldig boeing-ish ut?
Hva med dette?
http://en.wikipedia.org/wiki/Shuttle_Training_Aircraft
Hva med dette?
Bingo!
Trodde den skulle være vanskelig, jeg...
TigerBlack
ScanFlyer ettellerannet..
Enkelt..
Det der er en Gulfstream II som er modifisert til å trene astronauter på tilbakevendning og landings prosedyrer.
Instrumentene på venstre side er samme som står i romfergen, og flyet er modifisert til å kunne gjøre en tilsvarende approach som gjøres med romfergen.
Denne er i seg selv noe av det heftigste en gjør i ett fly. Romfergen har som kjent glidetall Ambolt og for å simulere dette setter man ut hovedunderstellet på G II, samt setter motor reversen på fult (ja flyet er modifisert til å klare dette). Dette gir en ganske realistisk simulering av de siste ca minuttet før touchdown. Flyet blir fløyet som normalt opp til ca 35000 ft, så settes den i "sim-mode" og setter nesa mot rullebanen, med ett gjennomsynk på nærmere 30 000 ft/min så går det rimlig kjapt nedover. Skal vist være en helsikkens rå tur..
For å kvalifisere som pilot/komandør skal en gjennomføre 900-1000 slike simulerte approaches.
og hadde jeg giddet å sjekke linken litt lengre ned.. så hadde jeg spart meg masse skriving
Det der er en Gulfstream II som er modifisert til å trene astronauter på tilbakevendning og landings prosedyrer.
Instrumentene på venstre side er samme som står i romfergen, og flyet er modifisert til å kunne gjøre en tilsvarende approach som gjøres med romfergen.
Denne er i seg selv noe av det heftigste en gjør i ett fly. Romfergen har som kjent glidetall Ambolt og for å simulere dette setter man ut hovedunderstellet på G II, samt setter motor reversen på fult (ja flyet er modifisert til å klare dette). Dette gir en ganske realistisk simulering av de siste ca minuttet før touchdown. Flyet blir fløyet som normalt opp til ca 35000 ft, så settes den i "sim-mode" og setter nesa mot rullebanen, med ett gjennomsynk på nærmere 30 000 ft/min så går det rimlig kjapt nedover. Skal vist være en helsikkens rå tur..
For å kvalifisere som pilot/komandør skal en gjennomføre 900-1000 slike simulerte approaches.
og hadde jeg giddet å sjekke linken litt lengre ned.. så hadde jeg spart meg masse skriving
Last edited:
Kunne jo ikke gi svaret etter bare 10 minutter følte jeg...
Står jo STA N947NA på skjermene der, så det tok snaue 2 sekunder å finne flyet...^_^
