Hva skjer med LN-TUL?

[Thomas]

Nevnte kjerre ble fulgt inn til gate 14 av ett halvtdusin brannbiler og møtt av Politiet på gate - noen som vet?

 

[MartinL]

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2335235.ece

 

[Thomas]

Der ser du - takk!

 

[Wf-pax]

Falsk brannalarm i SAS-fly

Slenger med link: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostlandssendingen/1.5240291

 

[FlightDeck]

Re: Falsk brannalarm i SAS-fly

http://forum.scanair.no/showthread.php?t=29738

 

[Wf-pax]

Ålesund's eliteserielag var ombord på det flyet
Adressa.no har vært så flink å bruke ett bilde av Q400 i artikellen
http://fotball.adressa.no/eliteserien/article103710.ece

 

[Roxman]

Som regen sier, alt er bare TUL (L)

 

[C172]

BT brukte også et bilde av Q400.

 

[BSSW]

Ser fra de 3 artiklene at det var indikasjon om brann i motor (1 artikkel) og understell (2 artikkler). Da er det vel riktig at det ble indikert brann i "understellet". Men en 737 har ikke noe firewarning i understellet, men de har overheat indikering i hjulbrønnen.

 

[Fly high]

Det er vel en viss sammenheng mellom hjulbrønn og understell forsåvidt? Med andre ord: Meldingen om brannindikasjon i understellet var vel ikke så aldeles på jordet?

 

[LN-GAB]

Ålesund's eliteserielag var ombord på det flyet

De fikk en varm velkomst til oppgjøret mot VIF
(Som VIF kommer til å vinne selvfølgelig)

 

[BSSW]

Det er vel en viss sammenheng mellom hjulbrønn og understell forsåvidt? Med andre ord: Meldingen om brannindikasjon i understellet var vel ikke så aldeles på jordet?

Neida, absolutt ikke. Tenkte mest på forskjellen brann og overheat. Men dette er vel egentlig altfor mye pirk

 

[Gbuster]

BSSW dersom du først skal pirke bør du ha greie på hva du pirker i. Det er slett ingen overheat indikasjon, men en brannindikasjon som vises fra hjulbrønnen. B737 QRH (Quick Reference Handbook) viser til "Wheel Well Fire" ;-)

GB

 

[AirbusTrond]

Det var ikke Brann men Aalesund om bord.

 

[Vede]

Haha sinnsykt tørr men morsom.

 

[BSSW]

Skulle akkurat til å si det samme. Det BSSW roter sammen med er nok wing-to-body overheat. (Dette er for å oppdage lekkasje i bleed ductene fra motorene.)

Rotet ikke, tripple-seven, leste bare ikke nok.

Forklaring: Har en kopi av AMM (Aircraft Maintenance Manual) på pcen min. Bladde opp i den (AMM Part 1) og leste overskriften på ATA 26-17, som er "WHEEL WELL OVERHEAT DETECTION", men leste ikke på hva som står videre i den teksten: "Fire (overheat) sensing element in the main wheel well supplies the wheel well fire detection signal" ref AMM 26-17-00 page 4