-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hva kreves for å fly tiltrotor?
- Thread starter Sveinmk
- Start date
Re: Tiltrotor
Jeg kan ikke svare på spørsmålet i den sivile verden, men jeg vet at flygere i Marine Corps trenger flytimer i både fly og helikopter før de sendes på V-22 Osprey. Mener å huske å ha blitt fortalt at når de fyller ut "dream sheet" etter fullført primary flight school på enten T-34 eller T-6 Texan II, kan de velge enten jet, helicopter, multi-engine eller Osprey. På advanced flight school blir det både tid på TC-12B og TH-57 før de får hoppe inn i tiltrotor-verden.
Fant forresten denne siden nå;
http://www.navair.navy.mil/v22/index.cfm?fuseaction=news.detail&id=188
Jeg kan ikke svare på spørsmålet i den sivile verden, men jeg vet at flygere i Marine Corps trenger flytimer i både fly og helikopter før de sendes på V-22 Osprey. Mener å huske å ha blitt fortalt at når de fyller ut "dream sheet" etter fullført primary flight school på enten T-34 eller T-6 Texan II, kan de velge enten jet, helicopter, multi-engine eller Osprey. På advanced flight school blir det både tid på TC-12B og TH-57 før de får hoppe inn i tiltrotor-verden.
Fant forresten denne siden nå;
http://www.navair.navy.mil/v22/index.cfm?fuseaction=news.detail&id=188
Superhai
ScanFlyer Rusty
Re: Tiltrotor
I USA så bruker de betegnelsen "Powered Lift", og det er en egen kategori man kan få sertifikat til. Jeg vet ikke hva luftfartstilsynet her vil si om saken, men det er ikke umulig det er det samme, jeg ville kontaktet de. Det er vel ikke så aktuelt for sivile før om tidligst 1-2 år når AW609 kommer i drift/produksjon.
I USA så bruker de betegnelsen "Powered Lift", og det er en egen kategori man kan få sertifikat til. Jeg vet ikke hva luftfartstilsynet her vil si om saken, men det er ikke umulig det er det samme, jeg ville kontaktet de. Det er vel ikke så aktuelt for sivile før om tidligst 1-2 år når AW609 kommer i drift/produksjon.
