Historien om SR-71 i Bodø
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/that-time-an-sr-71-made-an-emergency-landing-in-norway-1765436508
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/that-time-an-sr-71-made-an-emergency-landing-in-norway-1765436508
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Historien om SR-71 i Bodø
- Thread starter Discus
- Start date
Re: Historien om SR-71 i Bodø
Denne hendelsen husker jeg godt; jeg så og ikke minst hørte takeoff fra Rønvikfjellet søndag 16. august. Jeg hadde på en eller annen måte fått greie på at sannsynlig takeofftid var søndag ettermiddag. Jeg kjørte med min Saab 96 opp til turisthytta, ut i naturen, der jeg fant en posisjon med god oversikt over flyplassen.
Det var ikke spesielt godt vær, kjølig, vestavind, skydekke i noentusenfot, antydning til nesedråpevær. Jeg husker faktisk at jeg hadde vært så forutseende at jeg hadde hansker med meg. På det tidspunktet hadde jeg ikke råd til kamera med teleutstyr, bare et gammelt arvet 135-kamera med belg var det jeg rådde over, uråd å få noe fornuftig bilde med slikt utstyr. Bildene er fra Rønvikfjellet denne søndagen er derfor bare i mitt hode.
Etter å ha ventet i en, kanskje to, kanskje flere timer - begynte noe å skje. En svart flymaskin jeg aldri hadde sett før, kom sakte den militære delen. Jeg synes å huske at den kom fra vestre del, og taxet Yankee helt ned til starten av rullebanen mot vest. Og her mener jeg at B C Thomas har en liten unøyaktighet i artikkelen når han beskriver landingen noen dager tidligere på bane 07. På den tiden hadde Bodø 08/26.
Uansett, maskinen stod en stund helt nede på 26, og så - med en lyd som jeg aldri igjen vil høre - beveget den seg. Først sakte, så hurtigere og hurtigere, inntil nesen løftet seg. Jeg synes å huske at takeoff skjedde ganske langt vest. Og så - etter først å ha fløyet med relativ normal klatring, er mitt bilde at den plutselig steg veldig bratt. I løpet av ikke lang tid forsvant den i skydekket, nærmest vertikalt, det eneste som hang igjen i minutter var en tordenlyd som varte og varte.
En liten kuriositet; Pilot Roar Strand (senere Braathens-pilot), som har fått plass i artikkelen, var vel den siste som måtte skyte seg ut fra en Starfighter. Han skjøt seg ut øst for Bodø under approach til 26 da motoren mistet kraft. Flymaskinen gikk i havet ved Mjønes, så vidt jeg husker.
Denne hendelsen husker jeg godt; jeg så og ikke minst hørte takeoff fra Rønvikfjellet søndag 16. august. Jeg hadde på en eller annen måte fått greie på at sannsynlig takeofftid var søndag ettermiddag. Jeg kjørte med min Saab 96 opp til turisthytta, ut i naturen, der jeg fant en posisjon med god oversikt over flyplassen.
Det var ikke spesielt godt vær, kjølig, vestavind, skydekke i noentusenfot, antydning til nesedråpevær. Jeg husker faktisk at jeg hadde vært så forutseende at jeg hadde hansker med meg. På det tidspunktet hadde jeg ikke råd til kamera med teleutstyr, bare et gammelt arvet 135-kamera med belg var det jeg rådde over, uråd å få noe fornuftig bilde med slikt utstyr. Bildene er fra Rønvikfjellet denne søndagen er derfor bare i mitt hode.
Etter å ha ventet i en, kanskje to, kanskje flere timer - begynte noe å skje. En svart flymaskin jeg aldri hadde sett før, kom sakte den militære delen. Jeg synes å huske at den kom fra vestre del, og taxet Yankee helt ned til starten av rullebanen mot vest. Og her mener jeg at B C Thomas har en liten unøyaktighet i artikkelen når han beskriver landingen noen dager tidligere på bane 07. På den tiden hadde Bodø 08/26.
Uansett, maskinen stod en stund helt nede på 26, og så - med en lyd som jeg aldri igjen vil høre - beveget den seg. Først sakte, så hurtigere og hurtigere, inntil nesen løftet seg. Jeg synes å huske at takeoff skjedde ganske langt vest. Og så - etter først å ha fløyet med relativ normal klatring, er mitt bilde at den plutselig steg veldig bratt. I løpet av ikke lang tid forsvant den i skydekket, nærmest vertikalt, det eneste som hang igjen i minutter var en tordenlyd som varte og varte.
En liten kuriositet; Pilot Roar Strand (senere Braathens-pilot), som har fått plass i artikkelen, var vel den siste som måtte skyte seg ut fra en Starfighter. Han skjøt seg ut øst for Bodø under approach til 26 da motoren mistet kraft. Flymaskinen gikk i havet ved Mjønes, så vidt jeg husker.
Last edited:
