Her er tallene for OSL

[DY]

6,1 % vekst i trafikken i mai

I mai reiste 1.394.178 passasjerer over Oslo Lufthavn. Det er 79.726 eller 6,1 % flere enn i samme måned i fjor.

På innland var veksten 2,2 % og på utland hele 10,1 %; rute økte med 14,1 % mens antallet passasjerer med charter ble redusert med 11,5 %. Antallet flybevegelser i mai var 16.700. Det er en økning på 944 eller 6,0 %.

Hittil i år har 6.026.014 passasjerer benyttet OSL. Det er 325.365 eller 5,7 % flere enn i samme periode i fjor.

"Vi forventer at veksten vil fortsette," sier markedssjef for trafikkutvikling Knut Stabæk, "og vi forventer moderat vekst på innlandet og relativt sterk vekst på utlandet."

www.osl.no

 

[Airbus 330]

Dette var gledelig lesning.:up:
Regner med at antall charter nedgang kan forklares med at MYTravel's A333 ikke var på OSL hver dag da de hadde OY-VKI til D-Check og lakkering og OY-VKG utleid til England. Men likevel litt rart den var på så mye.
Hadde enda SAS eller Thai kommet hit for å fly litt lengre enn europa så kunne vi fått en større andel av utland vi også.

Airbus 330.

 

[Farmer]

Originally posted by Airbus 330
Dette var gledelig lesning.:up:
Regner med at antall charter nedgang kan forklares med at MYTravel's A333 ikke var på OSL hver dag da de hadde OY-VKI til D-Check og lakkering og OY-VKG utleid til England. Men likevel litt rart den var på så mye.
Hadde enda SAS eller Thai kommet hit for å fly litt lengre enn europa så kunne vi fått en større andel av utland vi også.

Airbus 330.

OM SAS eller Thai hadde hatt interkontinentale direkteruter så hadde det nok ikke nødvendigvis fått større utenlandsandel, men både CPH og ARN hadde nok fått færre pax å telle i sin statistikk. En pax som telles ut av OSL på ruten OSL-CPH-BKK telles 2 ganger i CPH.. 1 gang som ankommende og 1 gang som avreisende pax ..
Så jo fortere vi får direkteruter på plass, jo nærmere vil vi komme mht passasjertall

 

[enml]

Helt riktig Farmer! Nettop derfor er det Avinor skiller mellom transitpax og lokalt produserte pax. Transittpax er slik sett helt uten interesse siden de ikke har transittflyplassen som mål.

Det er mange flyplasser som slik "skryter" på seg passasjerer.... (nei, IKKE KSU nei).:hi2

 

[Farmer]

Nåja.. Også OSL teller på samme måten. En pax som reiser BGO-OSL-BOO telles som 1 ankommende og 1 avreisende pax der også ... Så lenge de bytter fly teller både OSL,CPH og ARN på samme måten..

 

[amatør]

Originally posted by Farmer

Originally posted by Airbus 330
Dette var gledelig lesning.:up:
Regner med at antall charter nedgang kan forklares med at MYTravel's A333 ikke var på OSL hver dag da de hadde OY-VKI til D-Check og lakkering og OY-VKG utleid til England. Men likevel litt rart den var på så mye.
Hadde enda SAS eller Thai kommet hit for å fly litt lengre enn europa så kunne vi fått en større andel av utland vi også.

Airbus 330.

OM SAS eller Thai hadde hatt interkontinentale direkteruter så hadde det nok ikke nødvendigvis fått større utenlandsandel, men både CPH og ARN hadde nok fått færre pax å telle i sin statistikk. En pax som telles ut av OSL på ruten OSL-CPH-BKK telles 2 ganger i CPH.. 1 gang som ankommende og 1 gang som avreisende pax ..
Så jo fortere vi får direkteruter på plass, jo nærmere vil vi komme mht passasjertall

Håper ingen inne på dette forumet som er ved sine fulle fem tror at Thai kommer til å begynne å fly på Osl i den nærmeste framtid??Etter deres siste utsettelse så tror jeg neppe de kommer,selvom det er nesten like mange nordmenn som dansker som reiser til Thailand i året.