• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Helikopterulykke - Fossingfjorden / Telemark 23MAR19

SpotOn

ScanFlyer Silver
Denne saken dukket opp på nyhetene i går 24/3, men det er tynt med info. Ser heldigvis ut som om utfallet ikke ble katastrofalt. Helikopteret omtales som "et lite helikopter". Noen som vet hvilken helikoptertype det er snakk om (nok en Robinson?)?
 
De små helikopterne som primært brukes til privatflyvning er veldig ustabile og krever gode visuelle referanser for å opereres sikkert.
Dette i kombinasjon med værforholdene i dette landet krever veldig mye av de som skal fly disse. Hadde selv aldri satt meg ombord i ett slikt dersom værforholdene ikke var veldig gode med en uerfaren person bak stikken.
Større helikopter har svært gode stabiliseringssystemer som gjør dem mye enklere å operere, bare det å slippe manuell kontroll av rotorturtall gjør stor forskjell i en kritisk situasjon.
 
Jeg gjorde akkurat det jeg hadde tenkt jeg måtte gjøre, dersom rotoren stoppet. Den siste energien i rotoren ble brukt til å styre og steile helikopteret, sier pilot Helge Andersen (54).

Les mer i Jeg gjorde akkurat det jeg hadde tenkt jeg måtte gjøre, dersom rotoren stoppet. Den siste energien i rotoren ble brukt til å styre og steile helikopteret, sier pilot Helge Andersen (54). Les mer i Dagbladet https://www.dagbladet.no/nyheter/overlevde-helikopterstyrt/70910846
 
Last edited by a moderator:
I intervjuet med Dagbladet opplyses det om at piloten har 100 timer erfaring i helikopter, og 700 timer i småfly
 
36 registrerte R44 i luftfartøyregisterets siste halvårsrapport. Vet ikke hvor mange som har vært norskregistrerte siden 2000 men ulykkesraten ser ganske stygg ut uansett.
 
For meg virker det ikke å være noen spesielle årsaker som er en gjenganger bortsett fra pilot og "omstendigheter".
Om jeg som nylært privat heli pilot skulle kjøpt helikopter (den dagen....) så hadde nok tankene fort sirklet omkring R44.

Men dette er nå synsing da.
 
Stempelmotor, reimdrift og liten roterende masse gjør at situasjonen kan endre seg veldig, veldig raskt i en R44. En bekjent av meg som flyr R44 sier at med erfaring og solid porsjon respekt (og godt vedlikehold), er den fantastisk.
 
Back
Top