Ja, og det første man må gjøre hvis man skal rette på noe, er å innrømme at noe er feil.
Last edited:
Hard skyts fra Luftfartstilsynet til SAS
- Thread starter Utflyttet
- Start date
Ja, og det første man må gjøre hvis man skal rette på noe, er å innrømme at noe er feil.
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Pressemelding
Trygt å fly med SAS
I en rapport fra mars 2007, utarbeidet på vegne av de nordiske luftfartsmyndigheter, rettes det kritikk
mot SAS SOM sine vedlikeholdsrutiner. Etter den kritiske rapporten har SAS SOM tatt grep i
organisasjonen. Selskapet har endret og styrket både organisasjonen og sine vedlikeholdsrutiner
gjennom blant annet utskifting og rekruttering av fagpersonell. Luftfartsmyndighetene er på bakgrunn
av de endringer som er gjort trygge på at selskapet ivaretar sikkerheten på en tilfredsstillende måte.
I enkelte medier har det fremkommet at luftfartsmyndighetene fastholder sine uttalelser om at SAS
SOM er et skjørt og sårbart flyselskap, og at det derfor bare er et tidsspørsmål før en alvorlig ulykke
inntreffer. Dette er ikke tilfelle. Myndighetene er trygge på at SAS SOM per i dag opprettholder
flysikkerheten.
Rapporten omhandler SAS SOM og ikke SAS NORGE. Det har derfor ikke vært rettet kritikk mot
SAS NORGE som organisasjon eller mot selskapets vedlikeholdsrutiner.
Luftfartstilsynet konkluderer med at det er trygt å fly med SAS.
For nærmere informasjon:
Informasjonsdirektør Bjørn A. Takle Friis 98 26 17 12
Presse- og myndighetskontakt Anna Brandal 98 26 17 47
http://www.luftfartstilsynet.no/multimedia/archive/00004/Pressemelding_-_Trygt_4238a.pdf
Trygt å fly med SAS
I en rapport fra mars 2007, utarbeidet på vegne av de nordiske luftfartsmyndigheter, rettes det kritikk
mot SAS SOM sine vedlikeholdsrutiner. Etter den kritiske rapporten har SAS SOM tatt grep i
organisasjonen. Selskapet har endret og styrket både organisasjonen og sine vedlikeholdsrutiner
gjennom blant annet utskifting og rekruttering av fagpersonell. Luftfartsmyndighetene er på bakgrunn
av de endringer som er gjort trygge på at selskapet ivaretar sikkerheten på en tilfredsstillende måte.
I enkelte medier har det fremkommet at luftfartsmyndighetene fastholder sine uttalelser om at SAS
SOM er et skjørt og sårbart flyselskap, og at det derfor bare er et tidsspørsmål før en alvorlig ulykke
inntreffer. Dette er ikke tilfelle. Myndighetene er trygge på at SAS SOM per i dag opprettholder
flysikkerheten.
Rapporten omhandler SAS SOM og ikke SAS NORGE. Det har derfor ikke vært rettet kritikk mot
SAS NORGE som organisasjon eller mot selskapets vedlikeholdsrutiner.
Luftfartstilsynet konkluderer med at det er trygt å fly med SAS.
For nærmere informasjon:
Informasjonsdirektør Bjørn A. Takle Friis 98 26 17 12
Presse- og myndighetskontakt Anna Brandal 98 26 17 47
http://www.luftfartstilsynet.no/multimedia/archive/00004/Pressemelding_-_Trygt_4238a.pdf
Notera att pressmeddelandet kom från Norska luftfartstilsynet och inte SAS... De kände väl sig lite delaktiga i all mediahysteri kring detta!
F35Landing
ScanFlyer Gold
Det er helt korrekt.
Fly high
ScanFlyer Gold
Ja, det er en velprøvd teknikk å forsøke å dreie debatten over på noe som ikke har med saken å gjøre .... :mol
- Det finnes ingen grunn til å stille spørsmål ved sikkerheten til SAS. Den flysikkerhetsmessige utviklingen i selskapet er generelt tilfredstillende, sier Kurt Lykstoft Larsen som er drektør for SLV- Statens Luftfartsvesen i Danmark. Les også: - En alvorlig ulykke kan skje i SAS"
Den danske avisen Jyllandsposten refererer onsdag (21.11.2007) den norske sikkerhetseksperten Kjell Klevan, som hevder at flysikkerheten i SAS er i fare.
Klevan har utarbeidet en rapport etter at et Airbus 340-fly slo halen (tail strike) ned i rullebanen etter en avgang fra Shanghai i august 2005. Avisen viser også til en annen hendelse i Shanghai, hvor et SAS-fly skal ha tatt av tiltross for brennstofflekkasje fra den ene vingen.
- Begge "Shanghai-hendelsene" er rapporterte til myndigheterne, skriver SAS i en pressemelding. Granskingen er ferdigbehandlet og avsluttet av myndighetene og SAS har gjort flere grep for å hindre at lignende ikke skal skje i fremtiden.
- Hendelsene i Shanghai er unike og uakseptable og de skulle aldri ha funnet sted, men vi vil på det sterkeste ta avstand fra Kjell Klevans uttalelser om at det generelt skulle finnes problemer med flysikkerheten til SAS, sier visekonsernsjef John Dueholm i SAS.
Den danske avisen Jyllandsposten refererer onsdag (21.11.2007) den norske sikkerhetseksperten Kjell Klevan, som hevder at flysikkerheten i SAS er i fare.
Klevan har utarbeidet en rapport etter at et Airbus 340-fly slo halen (tail strike) ned i rullebanen etter en avgang fra Shanghai i august 2005. Avisen viser også til en annen hendelse i Shanghai, hvor et SAS-fly skal ha tatt av tiltross for brennstofflekkasje fra den ene vingen.
- Begge "Shanghai-hendelsene" er rapporterte til myndigheterne, skriver SAS i en pressemelding. Granskingen er ferdigbehandlet og avsluttet av myndighetene og SAS har gjort flere grep for å hindre at lignende ikke skal skje i fremtiden.
- Hendelsene i Shanghai er unike og uakseptable og de skulle aldri ha funnet sted, men vi vil på det sterkeste ta avstand fra Kjell Klevans uttalelser om at det generelt skulle finnes problemer med flysikkerheten til SAS, sier visekonsernsjef John Dueholm i SAS.