Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Originally posted by HMWK
Gjelder det alle Q400 WF har?
Ja det stemmer det,men det var bare et av problemene det var ved introduksjonen av denne flytypen.Originally posted by LN-KGL
Som et apropos til avløsende F50 - hadde ikke også disse problemer med sprekkdannelse på eksos-siden av sine 125Ber ved introduksjon?
Originally posted by LN-MEH
Ja det stemmer det,men det var bare et av problemene det var ved introduksjonen av denne flytypen.
Originally posted by CK
ser ikke ut som det er Q400'ene som er synderne - alle tre ser ut til å være i drift i dag.
Originally posted by Trety
Originally posted by LN-MEH
Ja det stemmer det,men det var bare et av problemene det var ved introduksjonen av denne flytypen.
I likhet med Q400...![]()
Originally posted by CK
- alle tre ser ut til å være i drift i dag.
Originally posted by KennethGS
Det er vel litt å ta i.... 33,33% av dem har stått i hangaren sin i hele dag... :zzz
Originally posted by Trety
Originally posted by KennethGS
Det er vel litt å ta i.... 33,33% av dem har stått i hangaren sin i hele dag... :zzz
Er det på grunn av den omtalte motorsjekken?
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.