Har Ryanair ACARS (CPDLC)?

[BU595]

Har hørt at deres flåte ikke er levert med ACARS....Stemmer dette ?
Og hvis så, hvordan skal de møte Link 2000+/CPDLC fra 2015 ?
http://www.eurocontrol.int/services/link-2000-programme

All existing aircraft operating above FL295 to be retroffited by Feb 5th 2015 (unless exempt)

Noen som vet ?

 

[sk931]

Re: Har Ryanair ACARS (CPDLC)

De flyver vel bare under FL290 og så blamer de myndighederne fordi de bruger extra fuel:colgate::colgate::colgate:
Hilsen Ole

 

[Superhai]

På acarsd så er Ryanair listet http://www.acarsd.org/Fleetlist_RYR_Ryanair.html
Men det står vel "Insert Coin" for å bruke de.

Men PM-CPDLC bruker vel ikke ACARS, men VDLM2 eller ATN? SAS må ihvertfall oppgradere en del av sine fly for Link 2000+

 

[73H]

Vi har pr øyeblikk ikke ACARS operativt i noen fly, og kan således ikke bestille wx printout eller ha contact med company, og heller ikke motta digitale klareringer i Maastricht

Det har vært montering av ACARS i et par fly, og det legges for tiden opp til montering for å møte kravene. Jeg vil uten å vite noe nøyaktig anta at det blir en ren ATC sak med digitale klareringer, og i ytterste fall kontakt med company, men absolutt ingen mulighet til å hente vær

 

[MFM]

Nå vet jeg ikke mye om dette, men hvorfor ikke legge tilrette for wx om ACARS først skal monteres og implementeres? Er det såpass store kostnader for å legge inn en slik funksjon? De flightcrewene jeg har snakket med om ACARS virker fornøyde med å slippe å bruke radio for å ringe opp ops, få wx/atis, etc.

 

[73H]

Crewene er nok meget fornøyde, men slik jeg har oppfattet ting, så er det en kostnad pr service request via ACARS, og det er nok i tilfelle denne FR ikke er interessert i... Vi skal forsåvidt inn i Lufthansa sitt LIDO i vår, og der er det et par ting som visstnok skal implementeres mot ACARS

 

[CFM]

Crewene er nok meget fornøyde, men slik jeg har oppfattet ting, så er det en kostnad pr service request via ACARS, og det er nok i tilfelle denne FR ikke er interessert i...

Hos oss er det en viss datamengde som er inkludert i avtalen. Såvidt jeg vet er vi ikke i nærheten av nå denne mengden. Det det har vært noe usikkerhet om er hvorvidt det er ekstra kostnad om man får vær fra plasser som ikke har D-ATIS, siden det har blitt sagt at da blir ingitt manuelt til ekstra kostnad.

 

[73H]

La oss satse på at vi får de fleste ACARS funksjoner de er savnet!

 

[73H]

Liten update: Det blir ingen ACARS i Ryan sine fly, på tross av at funksjonaliteten er der i utstyret som monteres. CPDLC blir derimot tilgjengelig ettersom det blir et krav i nær fremtid. Som antatt dreier dette seg om driftsøkonomi, og ikke mulighetene i utstyret Ryan har investert i

 

[Icenor]

Det var synd. Det er god hjelp i hverdagen å kunne bruke ACARS. Det er selvfølgelig ikke kritisk, men når man har dårlig vær, diversions, tekniske problemer, etc. så er det godt å ha.