Gladiator mysterium.
- Thread starter Piddien
- Start date
Hmmm, ingen anelse, og aldri sett en Gladiator med flottører 
Skal jeg selv tippe så heller jeg kanskje dit at dette kanskje er i UK før leveranse til Norge. Vet ikke om de kom ferdig montert på skip. Håper noen kan belyse dette i alle fall. Spennende bilde synes jeg det er.
Skal jeg selv tippe så heller jeg kanskje dit at dette kanskje er i UK før leveranse til Norge. Vet ikke om de kom ferdig montert på skip. Håper noen kan belyse dette i alle fall. Spennende bilde synes jeg det er.
LN-MEH
ScanFlyer Gold
Det er korrekt med Hamar, men det er løyntnant Dag Krohn som landet på isen der. Han fløy to tokt med "423" den 9/4-1940. Flyet ble senere fløyet av Per Waaler, men ble erklært flyudyktdig 21. april etter å ha blitt skadet. 429 havarerte utenfor dampskipskaia på Hamar 9/4 og deler fra denne ble brukt til å reparere 423.
LN-MEH
ScanFlyer Gold
Jeg ser ikke noe bilde på dine linker paaln. Men i boka til C Guhnfeldt, Fornebu 9. april 1940 (som er i to av dine linker) har flere bilder fra Hamar denne dagen. Det ene er nøyaktig samme bilde som i første post i denne tråden. Der står det at det er Dag T. Krohn sitt Gladiator-fly (423) som landet på isen tom for ammunisjon og med lite drivstoff. Det var altså som nevnt to (jeg uttrykte meg litt uklart i min forrige post) som landet på Mjøsisen ca. 1500, 423 og 429 men sistnevnte ble skadet etter å ha truffet et hull i isen. Propellen ble splintret (den er hel på flyet på bildet) og nedre venstre vinge brakk. Det er også et par bilder av dette flyet etter landing i boken. Det var forøvring 423 som ble den siste gjenværenede av 12 fly, den fløy til 21. april 1940.
Last edited:
