De ligger nå på to maskiner i måneden, og vil trappe det opp til 2.5-3 i løpet av sommeren. Inklusive maskinene som brukes i flight testing vil det nok derfor være mellom 30 og 40 maskiner på Everett når vi kommer til november.
For å få en maskin sertifisert må en gjennom en rekke grundige tester for å vise at de oppfyller alle krav som er satt av bla. FAA, og det er først fra nå av at FAA vil bli med ombord i Boeing sine testmaskiner. Siden første flyvning har Boeing gått fra å teste flyve-egenskaper og hvordan systemene oppfører seg, til å se hvordan maskinen oppfører seg når de flyr på grensen for hva maskinen er ment å tåle. Et godt eksempel for hvor omfattende det er flutter testing, der en ser hvordan maskinen reagerer når den utsettes for vibrasjoner ved høyere hastigheter. Dette gjør en med forskjellige mengde fuel i vingene, med forskjellig simulert payload og med forskjellige CG. Det er altså svært mange scenarioer de går gjennom for å korrigere modellene en har fra før en begynte å fly, for å finne ut om en må gjøre eventuelle endringer ved designet, og at maskinen oppfyller kravene som er satt.
