För billig biljett, kastades av
- Thread starter Savipix
- Start date
Re: För billig biljett, kastades av
Er det ikke plass så er det ikke plass. Noen må av om ingen melder seg frivillig.
Hun fikk sikkert matkuponger og kompensasjon på en del Euro!
Er det ikke plass så er det ikke plass. Noen må av om ingen melder seg frivillig.
Hun fikk sikkert matkuponger og kompensasjon på en del Euro!
Egil
ScanFlyer Gold
Re: För billig biljett, kastades av
Sånn er det . . .
Nå tror jeg dog at KLM sikkert hadde forsøkt å forklare han systemet, men vet av erfaring at man ofte snakker til døve ører når man sier at vi ikke har noen frivillige og du har den billigste billetten, beklager men du må vente til neste avgang...
"Men som plaster på såret, her har du matkupong på kr 250,- og Denied Boardingkompensasjon, beklager bryderiet" det glemte han å nevne når han snakket med madia i etterkant...
E!
Sånn er det . . .
Nå tror jeg dog at KLM sikkert hadde forsøkt å forklare han systemet, men vet av erfaring at man ofte snakker til døve ører når man sier at vi ikke har noen frivillige og du har den billigste billetten, beklager men du må vente til neste avgang...
"Men som plaster på såret, her har du matkupong på kr 250,- og Denied Boardingkompensasjon, beklager bryderiet" det glemte han å nevne når han snakket med madia i etterkant...
E!
Re: För billig biljett, kastades av
Dette var en rystende historie, det er godt vi har aviser som kan plukke opp slike ting...
Dette var en rystende historie, det er godt vi har aviser som kan plukke opp slike ting...
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: För billig biljett, kastades av
Er det standard prosedyre å kaste av de med billigst billett først (dvs. hvis det mot formodning ikke er frivillige)? Jeg mener vi har hatt en diskusjon om dette tidligere. Hvis så er tilfellet, så burde man kanskje presisert dette som en ytterligere (potensiell) begrensning på de billigste billettene.
Er det standard prosedyre å kaste av de med billigst billett først (dvs. hvis det mot formodning ikke er frivillige)? Jeg mener vi har hatt en diskusjon om dette tidligere. Hvis så er tilfellet, så burde man kanskje presisert dette som en ytterligere (potensiell) begrensning på de billigste billettene.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: För billig biljett, kastades av
Systemet er bygget opp slik at den som kommer sist til moella i den kabinen som er oversolgt blir staaende igjen hvis det ikke er frivillige....sjekkinn systemene gir sete saa lenge de er tilgjengelig, etter det blir det "Seat at Gate" som kan vaere daarlige nyheter. De foerste som ryker ut er "ID" passasjerer, reisende med en eller annen form for Industrial Discount - mange av disse kan ogsaa bestille plass....etter disse er det grunnreglen at den som sjekket inn sist blir staaende....
Systemet er bygget opp slik at den som kommer sist til moella i den kabinen som er oversolgt blir staaende igjen hvis det ikke er frivillige....sjekkinn systemene gir sete saa lenge de er tilgjengelig, etter det blir det "Seat at Gate" som kan vaere daarlige nyheter. De foerste som ryker ut er "ID" passasjerer, reisende med en eller annen form for Industrial Discount - mange av disse kan ogsaa bestille plass....etter disse er det grunnreglen at den som sjekket inn sist blir staaende....
Re: För billig biljett, kastades av
Selskapet skal spørre etter frivillige, og hvis det melder seg noen skal selskapet sette igjen disse før de nekter noen andre ombordstigning, uavhengig av fargen på "plasten" til den frivillige. Først dersom man befinner seg i en situasjon med for få eller ingen frivillige har selskapet anledning til å nekte noen ombordstigning, og disse skal da ha kompensasjon dersom de blir nevneverdig forsinket. (nevneverdig avhenger både av lenge på forsinkelsen og flyvningens lengde) Såvidt jeg husker sier EF-forordningen imidlertid ingenting om hvordan flyselskapene skal gå frem ved utvelgelsen.
Selskapet skal spørre etter frivillige, og hvis det melder seg noen skal selskapet sette igjen disse før de nekter noen andre ombordstigning, uavhengig av fargen på "plasten" til den frivillige. Først dersom man befinner seg i en situasjon med for få eller ingen frivillige har selskapet anledning til å nekte noen ombordstigning, og disse skal da ha kompensasjon dersom de blir nevneverdig forsinket. (nevneverdig avhenger både av lenge på forsinkelsen og flyvningens lengde) Såvidt jeg husker sier EF-forordningen imidlertid ingenting om hvordan flyselskapene skal gå frem ved utvelgelsen.
PSC TOS
ScanFlyer Silver
Re: För billig biljett, kastades av
Det hender svært svært sjelden at man ikke får noen frivillige ved overbooking. Men det er prosedyre i SAS og WF at hvis så skjer så er det de med billigst billett som ufrivillig blir tatt av.
Vet ikke om at det bør opplyses om det ved bestilling av de billigste billettene. For i teorien så er det jo mulig for alle billettyper bortsett fra fulleste fullpris å bli tatt av hvis for eksempel alle passasjerer bortsett fra én har dyreste billett.
Det hender svært svært sjelden at man ikke får noen frivillige ved overbooking. Men det er prosedyre i SAS og WF at hvis så skjer så er det de med billigst billett som ufrivillig blir tatt av.
Vet ikke om at det bør opplyses om det ved bestilling av de billigste billettene. For i teorien så er det jo mulig for alle billettyper bortsett fra fulleste fullpris å bli tatt av hvis for eksempel alle passasjerer bortsett fra én har dyreste billett.
Shadow
OSL Slave
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: För billig biljett, kastades av
Slik bør det også være. På en fritidsreise kan jeg fint akseptere å bli kastet av, men på en jobbreise hadde jeg blitt rimelig irritert, spesielt hvis folk på billige billetter fikk være med.
Rekkefølgen bør være: Hva har man gjort for selskapet i dag? Hva har man gjort for selskapet i det siste? Hva har man gjort for selskapet siste året?
Gjøre for selskapet=Legge igjen penger. Det er jo tross alt de kundene som legger igjen mye penger selskapet er avhengig av, ikke Jenny som tydeligvis aldri reiser noe sted.
Slik bør det også være. På en fritidsreise kan jeg fint akseptere å bli kastet av, men på en jobbreise hadde jeg blitt rimelig irritert, spesielt hvis folk på billige billetter fikk være med.
Rekkefølgen bør være: Hva har man gjort for selskapet i dag? Hva har man gjort for selskapet i det siste? Hva har man gjort for selskapet siste året?
Gjøre for selskapet=Legge igjen penger. Det er jo tross alt de kundene som legger igjen mye penger selskapet er avhengig av, ikke Jenny som tydeligvis aldri reiser noe sted.
Re: För billig biljett, kastades av
Tja, jeg vet ikke om jeg er enig med sutrekoret her. Det er to ting som virkelig begynner å irritere meg med dette forumet og som kommer opp hver gang noen klager over et eller annet flyselskap i media:
1) disse dumme passasjerene som ikke skjønner en dritt
2) disse enda dummere journalistene som skriver om det
Vel, jeg synes faktisk at hylekoret her etterhvert havner i samme kategori. Nå har jeg sagt mitt om det og sier ikke mer.
Men jeg vil kommentere det dc-8-63 og Dag Viking sier. Prisen på billeten er egentlig helt uinteressant. Uansett pris har man betalt for en vare og har man i tillegg sjekket inn og ikke vil hoppe av, da har dc-8-63 noen veldig gode poeng. Det Dag Viking tar opp er kundepleie og viktig nok, men har jeg sjekket inn og fått boardingkort har selskapet inngått en veldig bindende avtale med meg. De kan til og med ha tatt vare på bagasjen min og det er komplett irrelevant om hva jeg skal.
Tja, jeg vet ikke om jeg er enig med sutrekoret her. Det er to ting som virkelig begynner å irritere meg med dette forumet og som kommer opp hver gang noen klager over et eller annet flyselskap i media:
1) disse dumme passasjerene som ikke skjønner en dritt
2) disse enda dummere journalistene som skriver om det
Vel, jeg synes faktisk at hylekoret her etterhvert havner i samme kategori. Nå har jeg sagt mitt om det og sier ikke mer.
Men jeg vil kommentere det dc-8-63 og Dag Viking sier. Prisen på billeten er egentlig helt uinteressant. Uansett pris har man betalt for en vare og har man i tillegg sjekket inn og ikke vil hoppe av, da har dc-8-63 noen veldig gode poeng. Det Dag Viking tar opp er kundepleie og viktig nok, men har jeg sjekket inn og fått boardingkort har selskapet inngått en veldig bindende avtale med meg. De kan til og med ha tatt vare på bagasjen min og det er komplett irrelevant om hva jeg skal.
