• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Flytider - tabell og reell tid

AirbusTrond

ScanFlyer Mile High Club
Har sikkert vært oppe før. Men jeg spør nå. Hva ligger til grunn når selskapen setter opp sine flytider - altså lengde på flytiden?

Eksempel: Norwegian oppgir 1 time mellom OSL og AES i sin tabell, flytiden er likevel nesten aldri mer enn 45-50 minutter. Til Tallinn er det enda mer avvik, sist tok turen bare 1 time og 5 minutter, mens de anslår 1 time og 30 minutter i tabellen.

Men fra f.eks. Varna oppgir man flytiden til Oslo til ca 3 timer og 10 minutter. Og her er flytiden minimum 3 timer og 10 minutter, er min erfaring...
 
Tabelltiden er bremser av til bremser på - altså blokktider. Flytiden varierer med vær, vind og trafikk og publiseres ikke.

Man legger til grunn taksetid (avhengig av størrelse på flyplass) og ofte litt ekstra på vinterprogrammet for å dekke opp for en kjapp deicing før avgang. Noen ganger også litt ekstra i rushtidene.
 
Det er vel heller ikke flytid de oppgir, men reisetid. For de fleste passasjerer, ca. 99 % vil jeg tro, er vel tida fra dør stengt til dør åpen som er interessant.
 
Back
Top