-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Flybøller et økende problem
- Thread starter Falcon
- Start date
Trety
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Hvorfor er jeg ikke overrasket? Men når man ser hva slags holdninger mange nordmenn har når de skal fly blir jeg skremt.
Jeg ser stort sett på det som latterlig når man bestiller drinker i baren på Gardermoen klokka 6 om morningen (satt på spissen) og bestiller Beefeater til maten på charterflyet - klokka 10.15! - som sidemannen gjorde da vi dro til Gran Canaria. Men det er et tankekors at et eller annet av disse menneskene du skal befinne deg i 33 tusen fot med kan slå seg totalt vrange og sånn sett utgjøre en fare for flysikkerheten.
Jeg har i utgangspunktet ikke sans for forbudspolitikk, men måten Continental gjør det på med å ta betalt for alkohol støtter jeg 110% - og vil være et godt argument for å velge dem på en USA reise.
Hvorfor er jeg ikke overrasket? Men når man ser hva slags holdninger mange nordmenn har når de skal fly blir jeg skremt.
Jeg ser stort sett på det som latterlig når man bestiller drinker i baren på Gardermoen klokka 6 om morningen (satt på spissen) og bestiller Beefeater til maten på charterflyet - klokka 10.15! - som sidemannen gjorde da vi dro til Gran Canaria. Men det er et tankekors at et eller annet av disse menneskene du skal befinne deg i 33 tusen fot med kan slå seg totalt vrange og sånn sett utgjøre en fare for flysikkerheten.
Jeg har i utgangspunktet ikke sans for forbudspolitikk, men måten Continental gjør det på med å ta betalt for alkohol støtter jeg 110% - og vil være et godt argument for å velge dem på en USA reise.
TigerBlack
ScanFlyer ettellerannet..
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Dette er ett voksende problem., og det er ikke alt som kommer fram i pressen ..
Nei det er mulig jeg som er kjedlig,men jeg mener at alkohol servering har ingenting på ett fly å gjøre. Ei heller at man skal slippe ombord personer som er "bedugget". Nå bruker personalet sjønn og slipper bare ombord de som dem regner med ikke er noe problem. Men det er klart noen vil det altid være.-
Når en sånn situasjon oppstår mener jeg flyet skal lande på første og beste mulige flyplass. Overlate problemskapern over til politietl, fly videre å la vedkommende klare seg selv. I etterhånd skal selskapet fakturere problemskapern for alle utgifter mellomlandingen medfører, samt at vedkommende skal ha en solid straff fra det offentlige. Større bøter og fengselstraff er noe som burde sette en stopper for de fleste.
Selskapene har ikke lov å svarteliste noen,men det hadde jo vært praktisk til tider.
Dette er ett voksende problem., og det er ikke alt som kommer fram i pressen ..
Nei det er mulig jeg som er kjedlig,men jeg mener at alkohol servering har ingenting på ett fly å gjøre. Ei heller at man skal slippe ombord personer som er "bedugget". Nå bruker personalet sjønn og slipper bare ombord de som dem regner med ikke er noe problem. Men det er klart noen vil det altid være.-
Når en sånn situasjon oppstår mener jeg flyet skal lande på første og beste mulige flyplass. Overlate problemskapern over til politietl, fly videre å la vedkommende klare seg selv. I etterhånd skal selskapet fakturere problemskapern for alle utgifter mellomlandingen medfører, samt at vedkommende skal ha en solid straff fra det offentlige. Større bøter og fengselstraff er noe som burde sette en stopper for de fleste.
Selskapene har ikke lov å svarteliste noen,men det hadde jo vært praktisk til tider.
Concorde
BA Concorde Sep 1998
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Kontrollen må starte på bakken ved boarding. Det er enkelt for gate-personalet å se om en person er dritings og vil komme til å lage kvalm eller bare bedugget med hensikt å roe nervene. Igjen er det charter pax på vei til sin årlige syden-tur som er det største problemet og ikke businessmannen på vei til et møte(selv om det også har skjedd) i London.
Kontrollen må starte på bakken ved boarding. Det er enkelt for gate-personalet å se om en person er dritings og vil komme til å lage kvalm eller bare bedugget med hensikt å roe nervene. Igjen er det charter pax på vei til sin årlige syden-tur som er det største problemet og ikke businessmannen på vei til et møte(selv om det også har skjedd) i London.
Arrow
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Glem ikke at de fleste nordmenn er greie passasjerer. Ut fra antall passasjerer mot antall flybøller.
Jeg hadde en ekkel opplevelse på vei fra Montreal til Munchen, så det skjer over hele linja.
Men som nevnt av andre, jeg ser ingen grunn til å servere sprit på morgenfly (men champagne frokost må jeg ha en gang i skuddåret). På flyplassen så må klokka passere 12 før de får lov til å servere sterk alkohol.
Glem ikke at de fleste nordmenn er greie passasjerer. Ut fra antall passasjerer mot antall flybøller.
Jeg hadde en ekkel opplevelse på vei fra Montreal til Munchen, så det skjer over hele linja.
Men som nevnt av andre, jeg ser ingen grunn til å servere sprit på morgenfly (men champagne frokost må jeg ha en gang i skuddåret). På flyplassen så må klokka passere 12 før de får lov til å servere sterk alkohol.
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Men kan ikke fri meg fra å skrive dette heller.
Virker jo også som flyselskapene tåler minimalt med alkohol før de engasjere kapteiner etc. Så bla et innslag fra Oslo lufthavn på TvNorge hvor gate-personalet tilkalte kapteiene da de var veldig usikker på omde skulle slippe en ombord (tror faktisk det var til TRD). Jeg var helt enig med kapteinen om at dette virker som krisemaksimering fra gateperosnalets side. Mannen virket både reflektert og ikke synlig beruset. Har da sett passasjerer 10 ganger verre som har blitt sluppet ombord.
Statistikk er statistikk!!
Men kan ikke fri meg fra å skrive dette heller.
Virker jo også som flyselskapene tåler minimalt med alkohol før de engasjere kapteiner etc. Så bla et innslag fra Oslo lufthavn på TvNorge hvor gate-personalet tilkalte kapteiene da de var veldig usikker på omde skulle slippe en ombord (tror faktisk det var til TRD). Jeg var helt enig med kapteinen om at dette virker som krisemaksimering fra gateperosnalets side. Mannen virket både reflektert og ikke synlig beruset. Har da sett passasjerer 10 ganger verre som har blitt sluppet ombord.
Statistikk er statistikk!!
Arrow
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Jeg har vært i en liknende situasjon som du beskriver, som lett kunne blitt misforstått av andre som observerer. Vet ikke om tilfelle var det samme på TVNorge episoden.
Jeg hadde en passasjer som hadde blitt nektet å fly på tidligere avganger, og omsider når han begynte bli edru og kunne oppføre seg, så ble han sluppet ombord. Noen synes at jeg krisemaksimerte i den situasjonen, men dette var en kar som hadde misset 4 avganger tidligere. Så på den femte avgangen var han mye bedre og kunne fly. Crewet synes ikke det var noen vits å gjøre dem oppmerksom på mannen, men når jeg fortalte at han hadde blitt nektet fire ganger tidligere, så skjønte de situasjonen.
Jeg har vært i en liknende situasjon som du beskriver, som lett kunne blitt misforstått av andre som observerer. Vet ikke om tilfelle var det samme på TVNorge episoden.
Jeg hadde en passasjer som hadde blitt nektet å fly på tidligere avganger, og omsider når han begynte bli edru og kunne oppføre seg, så ble han sluppet ombord. Noen synes at jeg krisemaksimerte i den situasjonen, men dette var en kar som hadde misset 4 avganger tidligere. Så på den femte avgangen var han mye bedre og kunne fly. Crewet synes ikke det var noen vits å gjøre dem oppmerksom på mannen, men når jeg fortalte at han hadde blitt nektet fire ganger tidligere, så skjønte de situasjonen.
Replying to Topic 'Flybøller et økende problem'
Er selvsagt klar over at personer nok skjerper seg når de vet at det er kapteiene som skal snakke med dem og avgjør eom dem får være med, og at alkohol og kabintrykket påvirker alkoholens effekt, men av og til får jeg inntrykket av at det er litt krisemaksimering.
Når man vet at det er bakfulle, småfulle kabinsjefer, kapteiner som forsøker å fly enkelte av flyene, flybusser som blir kjørt av personer i narkotikarus så bør kanskje fokuset vries litt.....
Er selvsagt klar over at personer nok skjerper seg når de vet at det er kapteiene som skal snakke med dem og avgjør eom dem får være med, og at alkohol og kabintrykket påvirker alkoholens effekt, men av og til får jeg inntrykket av at det er litt krisemaksimering.
Når man vet at det er bakfulle, småfulle kabinsjefer, kapteiner som forsøker å fly enkelte av flyene, flybusser som blir kjørt av personer i narkotikarus så bør kanskje fokuset vries litt.....
