• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

FlyBe med skotske ruter fra LHR

Someone

Someone

Moderator
Medlem
Etter LitteRed (Virgin) måtte gi seg, ser det ut som FlyBe blir neste aktør som skal prøve seg på ruter fra LHR til Skottland. Dette er jo slots som BA var nødt til å tilby andre selskaper etter kjøpet av BMI.

Fra 26 mars vil de fly 3x daglig LHR-ABZ og 4x daglig LHR-EDI, med noe redusert program i helgene. Usikker på flytype

http://otp.investis.com/clients/uk/flybe/rns/regulatory-story.aspx?cid=59&newsid=830572
Flybe strengthens UK regional connectivity by launching two new routes between Scotland and Heathrow
Click to expand...
 
Flyene og kostnadsnivået er kanskje bedre tilpasset operasjonen. Men pass opp for Loganair - the Empire Always Strikes Back!
 
LN-KOG said:
Flyene og kostnadsnivået er kanskje bedre tilpasset operasjonen. Men pass opp for Loganair - the Empire Always Strikes Back!
Click to expand...



Ja, men de er vel avhengig av endel brukbare feedavtaler (eventuelt litt codeshare), men FlyBe er jo et selskap som kan samarbeide med de fleste

Det som er litt utfordrende er jo flytypen. Avgiftsnivået på LHR er jo veldig ugunstig for mindre maskiner, slik at en 100 seter ender opp med omtrent like mye i flyplassavgifter som en 200 seter
 
Ruteplanleggingsavdelingen til Flybe har mye til felles med en hønsefarm...sikkert en grunn at Loganair ville gå sin egen vei
 
Med de store verdiene som ligger i slots på LHR, hvordan kan det da være bærekraftig å fly flere daglige avganger med Q400 maskiner ?
 
toftos said:
Med de store verdiene som ligger i slots på LHR, hvordan kan det da være bærekraftig å fly flere daglige avganger med Q400 maskiner ?
Click to expand...

Har ligger det vel en politisk og administrativ beslutning bak for å kunne øke linken mot andre regioner i UK. Akkurat som slots til FlyBe sine skotske ruter ble gitt dem for å sørge for at BA ikke har monopol. Så FlyBe har nok fått disse slotsene gratis eller på "lån" fra BA, som jo etter BMI kjøpet har måttet stille slots til rådighet for andre selskaper som endel av myndighetenes godkjenning av oppkjøpet
 
Someone said:
Har ligger det vel en politisk og administrativ beslutning bak for å kunne øke linken mot andre regioner i UK. Akkurat som slots til FlyBe sine skotske ruter ble gitt dem for å sørge for at BA ikke har monopol. Så FlyBe har nok fått disse slotsene gratis eller på "lån" fra BA, som jo etter BMI kjøpet har måttet stille slots til rådighet for andre selskaper som endel av myndighetenes godkjenning av oppkjøpet
Click to expand...

Ahh, takk for et godt svar Someone :)
 
Ser at BA reduserer på BLL-LHR til våren, da de måtte gi fra seg slots til en konkurrent, i følge en checkin.dk artikkel bak betalingsmur, så mulig en av slotene kommer herfra?
 
Ledig slot etter annen rute som faller bort? Flybe har vel greit med verdier knyttet til slots her om de ikke har restriksjoner.
 
LN-TIB said:
Ledig slot etter annen rute som faller bort? Flybe har vel greit med verdier knyttet til slots her om de ikke har restriksjoner.
Click to expand...



Tror ikke de eier dem selv, men låner eller disponerer de på en eller annen måte.

FlyBe ble jo solgt for brøkdelen av en LHR slot
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

B
Easyjet med solid økning
Replies
0
Views
1K
Bergern
B
Back
Top