Nemlig! Særlig fordi han til avisa antyder at motoren stoppet på grunn av ising, mens man på videoen tydelig hører at motoren går helt til flyet treffer vannflaten.
Nemlig! Særlig fordi han til avisa antyder at motoren stoppet på grunn av ising, mens man på videoen tydelig hører at motoren går helt til flyet treffer vannflaten.
Motoren kan tape effekt ved forgasserising, uten at den rekker å stoppe helt. Det er uansett en fordel å ha en sikker høyde..
Hvis havariet er grunnet at venstre vinge går i vannflaten høres det vel mer ut som en kombinasjon av lav høyde og sving med ytterligere tap av høyde. Med mindre vingen på en C150 plutselig er blitt 500ft lang, så er vel dette litt på siden av regelboken..