Fly av banen på OSL.. (Mars 2011 North Flying/Air Norway)
- Thread starter Thomas
- Start date
ld
Re: Fly av banen på OSL..
Det er så 'fantastisk' å se hvordan media løser disse sakene. At SAS returnerer å lander på BGO med én motor får førsteside og/i mange timer, mens når ett lite selskap som Air Norway sklir av banen og skaper totalt kaos i flytrafikken velger kun EN av norges aviser å ha en artikkel stående i drøyt 2 timer..
Yesda.
Det er så 'fantastisk' å se hvordan media løser disse sakene. At SAS returnerer å lander på BGO med én motor får førsteside og/i mange timer, mens når ett lite selskap som Air Norway sklir av banen og skaper totalt kaos i flytrafikken velger kun EN av norges aviser å ha en artikkel stående i drøyt 2 timer..
Yesda.
Re: Fly av banen på OSL.. (North Flying/Air Norway)
Da har havarikommisjonen kommet ut med en rapport, og vil si det er en ganske stygg ripe i lakken for North Flying når det hevdes dårlig vedlikehold er en medvirkende årsak til uhellet
http://www.aibn.no/Luftfart/Rapporter/2012-06
Da har havarikommisjonen kommet ut med en rapport, og vil si det er en ganske stygg ripe i lakken for North Flying når det hevdes dårlig vedlikehold er en medvirkende årsak til uhellet
http://www.aibn.no/Luftfart/Rapporter/2012-06
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Re: Fly av banen på OSL.. (Mars 2011 North Flying/Air Norway)
Hvordan defineres man som en av de beste på sine fly/helikopter egentlig?
Hvordan defineres man som en av de beste på sine fly/helikopter egentlig?
Re: Fly av banen på OSL.. (Mars 2011 North Flying/Air Norway)
Det ble litt dårlig definert av meg, det jeg mente var at Helitrans ble meget obse på å holde høy standar både for flysikkerheten og for at de ikke skulle gå i den samme fellen igjen(det kosster litt å få flyforbud..), så de er veldig flinke på sine fly/helikoptertyper i dag med tanke på mekaniske delen. De er veldig araktive å bruke ved service....
Det ble litt dårlig definert av meg, det jeg mente var at Helitrans ble meget obse på å holde høy standar både for flysikkerheten og for at de ikke skulle gå i den samme fellen igjen(det kosster litt å få flyforbud..), så de er veldig flinke på sine fly/helikoptertyper i dag med tanke på mekaniske delen. De er veldig araktive å bruke ved service....
TCAS
ScanFlyer Crusty
Re: Fly av banen på OSL.. (Mars 2011 North Flying/Air Norway)
Hvilket grunnlag har du for å vurdere det? Høy standard i forhold til flysikkerhet er bra, men hva er høy standard? Høy standard i forhold til hva? I forhold til regelverket eller i forhold til selskapets økonomiske rammer? I forhold til hva den enkelte ansatte mener er høy standard? Alle selskaper vil hevde å ha god standard og mene at de utfører sitt arbeid på rett måte før det eventuelt blir påpekt avvik som viser at det ikke er tilfelle.
Jeg kjenner ikke til Helitrans, og dette blir litt off-topic uansett, men mitt poenget er at bildet som regel er noe mer kompleks enn som så
Hvilket grunnlag har du for å vurdere det? Høy standard i forhold til flysikkerhet er bra, men hva er høy standard? Høy standard i forhold til hva? I forhold til regelverket eller i forhold til selskapets økonomiske rammer? I forhold til hva den enkelte ansatte mener er høy standard? Alle selskaper vil hevde å ha god standard og mene at de utfører sitt arbeid på rett måte før det eventuelt blir påpekt avvik som viser at det ikke er tilfelle.
Jeg kjenner ikke til Helitrans, og dette blir litt off-topic uansett, men mitt poenget er at bildet som regel er noe mer kompleks enn som så
Re: Fly av banen på OSL.. (Mars 2011 North Flying/Air Norway)
Flyet ble write-off, og brukes isdag av PBR på OSL som øvningsfly, om jeg ikke husker feil...
Noen som vet om dette flyet ble Write Off?
Eller om OYNPB fortsatt flyr?
Flyet ble write-off, og brukes isdag av PBR på OSL som øvningsfly, om jeg ikke husker feil...
