Boarding har laget en sak om prissammenligning av fleksible billetter. Her hevdes det at etter sterlingkonkursen legger DY seg på dobbelt nivå. Videre sammenlignes det med SK som fortsatt er vesentlig dyrere.
http://boarding.no/art.asp?id=33759
SK forsvares sterkt av eurobonuspoengene som tilsvarer at for hver 10'ende reise kan en ta ut en M-class billett. Dette tilsvarer en prisreduksjon på 11%
"Ved 9 enkeltrejser på Economy Extra på SAS mellem København og Oslo, vil den rejsende råde over tilstrækkeligt antal point til at kunne erhverve sig en gratis enkeltbillet på økonomiklasse i SAS EuroBonus programmet. Det svarer til en rabat på ca. 11 %."
Hvorfor nevnes ikke DY's ordning som gir 20% rabatt?
uansett....vi kan vel alle være enige om at prissettingen til NB ikke hadde livets rett.. ..litt tabloid denne her, eller hva?
Resultatene fra undersøkelse ligger her: http://www.boarding.no//files/k_benhavnoslopriser.pdf
http://boarding.no/art.asp?id=33759
SK forsvares sterkt av eurobonuspoengene som tilsvarer at for hver 10'ende reise kan en ta ut en M-class billett. Dette tilsvarer en prisreduksjon på 11%
"Ved 9 enkeltrejser på Economy Extra på SAS mellem København og Oslo, vil den rejsende råde over tilstrækkeligt antal point til at kunne erhverve sig en gratis enkeltbillet på økonomiklasse i SAS EuroBonus programmet. Det svarer til en rabat på ca. 11 %."
Hvorfor nevnes ikke DY's ordning som gir 20% rabatt?
uansett....vi kan vel alle være enige om at prissettingen til NB ikke hadde livets rett.. ..litt tabloid denne her, eller hva?
Resultatene fra undersøkelse ligger her: http://www.boarding.no//files/k_benhavnoslopriser.pdf