Der er en særlig trainspotting fascination ved at se hvordan de får ens pakker frem fra USA og Kina på en dag eller 2
Jeg kiggede lidt på afgangene for de tre store integrated ekspresfragt i Skadinavien, dvs. DHL, UPS og fedex. Så vidt jeg kan se, kan man ikke finde schedules nogen steder - så jeg har siddet og kigget lidt på FR24, så evt. tilføjelser til nedenstående er meget velkomne!
DHL har et ret stort schedule, som i vidt omfang krydser i CPH:
LEJ-CPH-OSL(-Lakselv) A300
BRU-CPH-GOT A300
EMA-CPH-ORB 757
CGN-CPH-SVG-BGO 737 (ASL air)
LEJ-ARN 757
+enkelte dage en direkte LEJ-OSL med enten A300 eller 737.
fedex flyver en 752 til CPH og ARN fra deres hub i CDG. Derudover har de en ATR som tager en enkelt tur OSL-CPH-OSL de fleste dage (hvorfor flyver de mon ikke bare den tag med den 757, som alligevel står i CPH?).
UPS flyver de fleste dage to 763 fra CGN til hhv. OSL og ARN via MMX, og derudover en direkte 752 til ARN.
Og så er der noget TNT, som vel nu også er fedex fra Liege til forskellige steder, en del ASL på eget flight nummer og mange Amapola og Westair turboprops, som man ikke kan se hvem flyver for.
Er der nogen eksperter, som ved hvor store de tre reelt er på antal flights og destinationer i Skandinavien? Så vidt jeg kan se har DHL tilsyneladene meget større volume i Skandinavien end de to andre. Er det fordi de flyver for Posten, eller har de bare større markedsandel?
Jeg kiggede lidt på afgangene for de tre store integrated ekspresfragt i Skadinavien, dvs. DHL, UPS og fedex. Så vidt jeg kan se, kan man ikke finde schedules nogen steder - så jeg har siddet og kigget lidt på FR24, så evt. tilføjelser til nedenstående er meget velkomne!DHL har et ret stort schedule, som i vidt omfang krydser i CPH:
LEJ-CPH-OSL(-Lakselv) A300
BRU-CPH-GOT A300
EMA-CPH-ORB 757
CGN-CPH-SVG-BGO 737 (ASL air)
LEJ-ARN 757
+enkelte dage en direkte LEJ-OSL med enten A300 eller 737.
fedex flyver en 752 til CPH og ARN fra deres hub i CDG. Derudover har de en ATR som tager en enkelt tur OSL-CPH-OSL de fleste dage (hvorfor flyver de mon ikke bare den tag med den 757, som alligevel står i CPH?).
UPS flyver de fleste dage to 763 fra CGN til hhv. OSL og ARN via MMX, og derudover en direkte 752 til ARN.
Og så er der noget TNT, som vel nu også er fedex fra Liege til forskellige steder, en del ASL på eget flight nummer og mange Amapola og Westair turboprops, som man ikke kan se hvem flyver for.
Er der nogen eksperter, som ved hvor store de tre reelt er på antal flights og destinationer i Skandinavien? Så vidt jeg kan se har DHL tilsyneladene meget større volume i Skandinavien end de to andre. Er det fordi de flyver for Posten, eller har de bare større markedsandel?
