Ethopian Airlines B737 styrtet ved Beirut

[Terminal3]

Ifølge BBC og airliners.net er en B737-800 fra Ethopian Airlines på vej fra Beirut til Addis Abeba med 85 pax ombord styrtet ned i Middelhavet kort efter starten fra Beirut:

An Ethiopian Airlines passenger plane with 90 people on board has crashed into the Mediterranean Sea shortly after take-off from Beirut airport.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/8478060.stm


http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4688275/

 

[LN-MOW]

CNN melder at den forsvant fra radar ca 30 minutter etter avgang ...

 

[k.s.]

http://www.nrk.no/nyheter/verden/1.6961128

"Redningsarbeidere har funnet to døde personer på ulykkesstedet der et passasjerfly styrtet i Middelhavet kort tid etter avgang fra Beirut natt til mandag, melder Reuters."

"Vi har kontaktet alle, i og utenfor landet, som kan hjelpe oss. Den libanesiske hæren, marinen, og UNIFIL-styrken (United Nations Interim Force in Lebanon) har sluttet seg til redningsaksjonen, sier Al-Aridi."

"Frankrikes ambassade opplyser at ambassadørens kone var blant passasjerene på flyet, skriver Reuters."

"Ifølge en kilde forteller lokale innbyggere langs kysten at de har sett et brennende fly styrte i sjøen."

.


dette ser ikke bra ut.

 

[JonF]

Al Arabiya melder at libanesiske letemannskaper visstnok har funnet 7 overlevende. Dette er isåfall gode nyheter, måtte de finne fler.

 

[FBU 4EVER]

Det siste jeg har lest, er at 10 omkomne er funnet på havaristedet ca. 3,5 km fra land. Dårlig vær med mye lyn og torden i området.

 

[Stoarn]

Ifolge ulike kilder det var ET-AMZ (B737-8BK WL, #2282 (2007), ex FlyGlobespan)

 

[LN-KGL]

Ifolge ulike kilder det var ET-AMZ (B737-8BK WL, #2282 (2007), ex FlyGlobespan)

Og det er andre kilder som hardnakket står på at det var ET-ANB, ex. Ryanair EI-CSW MSN 29935 LN 1061.

Redigert:
De fleste har nå ET-AMZ som flyet, så dermed er LT-ANB ute av bildet.

ET-AMZ fikk ikke lang tjeneste hos Ethiopian med leveringsflight fra QLA til ADD 18. desember 2009.

 

[BU662]

Som alltid i slike situasjoner svirrer det na mange rykter.

Man kan bare vente og se hva til slutten kommer ut som confirmed facts. Rett na vet man at en 737-800 fra Ethiopian har crashed.

Jacdec som er en meget seriöse side for incidents og accidents og AVHerald begge rapporterer ET-ANB, som ville betyr en eks Ryanair maskin.

Uansett, en tragisk start i uka.

 

[baselutvann]

Uff, uff, første synet idag tidlig på nyhetene. Får håpe så mange som mulig overlever og at de finner ut årsaken og om lyn kan ha funnet et svakt punkt i fly ?

 

[sirpjalle]

Og et lite søk på Airframes ga meg S/N 29646, L/N 2282.

Prev reg G-CEJP hos FlyGlobespan, bygget 1997.

 

[LN-KGL]

Kremt, bygget 2007 som Stoarn sier - 738en ble ikke sertifisert før 13. mars 1998

 

[BU662]

Plane confirmed to be ET-ANB, formerly with Ryanair as EI-CSW.

 

[Discus]

Hoveddelen av vraket av et passasjerfly fra Ethiopian Airlines som styrtet utenfor kysten av Libanon i januar, er funnet, opplyser Libanons transportminister.

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=597905

La oss regne med at det forenkler jobben med å finne årsaken.

 

[amatør]

Uff uff, trist..

 

[Jumper G5]

Flight International har både lederartikkel og en fagartikkel denne uken om det som tilsynelatende er en serie loss-of-control-ulykker med det fellestrekk at de er med A320/737 og skjer i forbindelse med stigende sving i mørket, gjerne i forbindelse med avgang eller go-around.

Umiddelbart er det fristende å tenke på hvorvidt det i de siste årene har vært for stor fokus på automatisering og for lite tid til trening på å komme ut av uvanlige flygestillinger eller å håndtere forskjellige grader av vertigo i simulatoren eller fly med acromuligheter. Militære flygere har trent så mye på det i sine karrierer at det til en viss grad følger med i ryggmargen i sine senere sivile liv. Sivile flygere har vært eksponert for fenomenene men ikke nødvendigvis i høyytelsesfly, så det er viktig med oppfrisking av praktiske ferdigheter også på dette området i en skolesetting. Å kunne gjengi prosedyren ordrett og uten kommafeil har lite for seg om man ikke er så trent og har så regelmessig eksponering i praksis at man også har mulighet til å oppdage situasjonen og å utføre riktig prosedyre (eller kombinasjon av forskjellige prosedyrer, om man er nødt) for å komme ut av situasjonen på raskt og udramatisk vis.

Dette blir det forhåpentligvis en faglig diskusjon om fremover, og kanskje et internasjonalt myndighetspålegg om å øke årlig simulatortid fra 8 timer (halvårlig eksamen) til 12 eller 16 timer der det overskytende er ikke-karaktergivende trening på aktuelle scenarier og repetisjon av sjeldne men viktige prosedyrer som det ikke er krav til jevnlig repetisjon av.

 

[LN-KOG]

Veldig bra sagt, Jumper G5. Du er ikke så gærn som man skulle tro siden du frivillig hopper ut av fullt fungerende fly!

 

[Jumper G5]

Hadde du sett flyene vi hopper fra på nært hold, KOG, så hadde du nok hoppet du også...

 

[sail4fun]

Hastesjekket 75 norske fly

En rekke fly av typen Boeing 737 i SAS og Norwegian er nå sjekket for eventuelle feil i høyderorene, etter en tragisk ulykke utenfor Beirut

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10099960

 

[Sondbjo]

Trist at slikt skjer!!!! Er ikke dette andre gang på kort tid at et fly fra Ethiopian Airlines styrter? Om jeg husker rett så styrttet dette også i middelhavet eller?

 

[jameson82]

Trist at slikt skjer!!!! Er ikke dette andre gang på kort tid at et fly fra Ethiopian Airlines styrter? Om jeg husker rett så styrttet dette også i middelhavet eller?

Se på datoen da tråden startet