Stemmer. Flap settings er 0, 9, 18, 22 og 45. Høyere flap setting vil heller ikke føre til at nesa går opp, slik Spottair har forklart. Snarere det motsatte.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
ERJ-145 - ubehagelig opplevelse
- Thread starter SpottAir
- Start date
Stemmer. Flap settings er 0, 9, 18, 22 og 45. Høyere flap setting vil heller ikke føre til at nesa går opp, slik Spottair har forklart. Snarere det motsatte.
CFM
ScanFlyer Crusty
Polaris, om du tviler på det burde du ta deg en hørselssjekk
På innflygningen hører man GPWS call-outs ihvertfall tilbake til rad 3 eller 4 på Q300
Forøvrig en heller meningsløs tråd. Jeg ville selv hatt problemer med å uttale meg om det de foran gjorde var korrekt, selv på egen flytype, om jeg satt i kabin med mindre det var noe svært graverende.
