Er DY dobbelt så store som SKBU ?

[sail4fun]

Er DY dobbelt så store som SKBU ?

Ser slik ut , dvs at DY fraktet 2* så mange pax ut og inn av Norge som det SKBU gjorde i 2005. Eller bør jeg pusse brillene ?

En rask sjekk av http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=8957 viser at
SKBU fraktet 8,7" pax i 2005, og de fraktet 8,1" innenlands. Det skulle vel bli ca 600.000 igjen utenlands (ex Charter).

DY fraktet ifølge http://www.newsweb.no/index.asp?symbol=NAS&melding_ID=119587 hele 1.3" pax "international" i 2005.

(og PS , jeg trenger ikke surstoff behandling av den grunn ) , vi vet jo at SK.DK og SK.SE suger PAX på Trianglet og fra KRS,SVG,BGO. Ingen grunn til pissekonkuranse SasGruppen fraktet 34" pax i 2005.


Men , har noen oversikt over forholdet mellom SK og BU før BU buklandet og ble spist ?

/Geir

 

[Someone]

Replying to Topic 'Er DY dobbelt så store som SKBU ?'

600.000 utenlands for SKBU virker mistekelig lite selv om SK.SE og spesilet SK.DK stjeler mange.

:skep

 

[jikswoboB]

Replying to Topic 'Er DY dobbelt så store som SKBU ?'

Du kan inte i det här fallet jämföra SAS Braathens siffror med SAS Groups siffror. SAS Braathens transporterade inte ensam 8,1 miljoner inrikespassagerare. Det som redovisas som norsk inrikes och är på 8 156 000 passagerare är för hela SAS-gruppen, dvs även Widerøes tal bör rimligen vara inräknade i den summan.

 

[Someone]

Replying to Topic 'Er DY dobbelt så store som SKBU ?'

Her fant jeg noen andre tall (fra hegnar.no)


"Sammenlignet med tilsvarende måned året før steg antallet passasjerer innenriks 4,4 prosent til 487.100. I Europa økte antallet passasjerer med 12,4 prosent til 109.300, mens kabinfaltoren steg fra 56,2 til 62,0 prosent. "

Utrolig mange forskjellige tall ute aa gaar, men SK.BU maa ha fraktet flere enn 600.000 passajerer utenlands hvis disse tallene stemmer i 2005