-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
ENGM SID - OPA3X ??
- Thread starter Even92LN
- Start date
Sager
ScanFlyer Blue
Klipper litt fra IPPC.
Liten link direkte i AIP for denne; https://www.ippc.no/ippc/display_pdf_or_url_servlet?origfilename=EN_Sup_2009_001_en.pdf
Liten link direkte i AIP for denne; https://www.ippc.no/ippc/display_pdf_or_url_servlet?origfilename=EN_Sup_2009_001_en.pdf
Jepp, det stemmer.
Det har ligget på ippc.no som AIP SUP 01/09 siden januar. 12. mars ble OPA 1X åpnet i tillegg til OPA 3B og det skulle være en evalueringsperiode etter det. Tydeligvis har man kommet fram til at OPA 3B ikke lenger er nødvendig.
Hvor OPA 3X har kommet fra, veit jeg rett og slett ikke.
Full tekst med kart:
https://www.ippc.no/ippc/display_pdf_or_url_servlet?origfilename=EN_Sup_2009_001_en.pdf
Det har ligget på ippc.no som AIP SUP 01/09 siden januar. 12. mars ble OPA 1X åpnet i tillegg til OPA 3B og det skulle være en evalueringsperiode etter det. Tydeligvis har man kommet fram til at OPA 3B ikke lenger er nødvendig.
Hvor OPA 3X har kommet fra, veit jeg rett og slett ikke.
Full tekst med kart:
https://www.ippc.no/ippc/display_pdf_or_url_servlet?origfilename=EN_Sup_2009_001_en.pdf
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
PointMergeArrival
ScanFlyer Blue
OPA3X er en SID som er tilpasset ny støyforskrift som mest sannsynlig vil bli innført sammen med nytt luftrom for sør-Norge (også kalt Oslo ASAP/ T-SNAP).
3X svinger mye tidligere enn 3B, faktisk før baneenden. (SAFE?)
I praksis vil de som er lette og kjappe greie å fly den, mens de litt tyngre og slappere ikke vil greie å oppnå 500ft og V2+20kts (tror det er kravet før sving kan påbegynnes) vil starte sving litt for sent og muligens fly utenfor "støykorridoren". Men vi bor i Norge, et land hvor Mogreina Grendeutvalg har greid å argumentere for at å begrense flystøy for de mange millioner mennesker som bor på Mogreina
er viktigere enn operative/flysikkerhets-betraktninger.
3X svinger mye tidligere enn 3B, faktisk før baneenden. (SAFE?)
I praksis vil de som er lette og kjappe greie å fly den, mens de litt tyngre og slappere ikke vil greie å oppnå 500ft og V2+20kts (tror det er kravet før sving kan påbegynnes) vil starte sving litt for sent og muligens fly utenfor "støykorridoren". Men vi bor i Norge, et land hvor Mogreina Grendeutvalg har greid å argumentere for at å begrense flystøy for de mange millioner mennesker som bor på Mogreina
er viktigere enn operative/flysikkerhets-betraktninger.Men vi bor i Norge, et land hvor Mogreina Grendeutvalg har greid å argumentere for at å begrense flystøy for de mange millioner mennesker som bor på Mogreina
Haha, bra sagt!
