-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Ekstrarunder før landing ENEV
- Thread starter ENBO
- Start date
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: Ekstrarunder før landing ENEV
Det kan være de hadde noen problemer som måtte løses i en holding pattern, lange check lister kanskje for noe flap eller slat problemer.
Kanskje brenne av bensin hvis man hadde mistet revers og måtte være lett på tå.
Det kan være svært mange årsaker til at man flyr noe runder før landing, ikke minst i kabinen..
Det kan være de hadde noen problemer som måtte løses i en holding pattern, lange check lister kanskje for noe flap eller slat problemer.
Kanskje brenne av bensin hvis man hadde mistet revers og måtte være lett på tå.
Det kan være svært mange årsaker til at man flyr noe runder før landing, ikke minst i kabinen..
Re: Ekstrarunder før landing ENEV
Hadde et tilfelle på Torp lørdag 23.mars med Norwegian Las Palmas /Torp.
Flyet gjorde en skikkelig krengning til den ene siden på short finale. Den landet ikke og gikk rundt for andre førsøk. Landet ikke da heller,men gikk da til Gardermoen.
Det blåste ren crosswind fra vest 15-18 knots.
Skal ikke en slik B737 800 takle dette ?
Landingen var på bane18.
Hadde et tilfelle på Torp lørdag 23.mars med Norwegian Las Palmas /Torp.
Flyet gjorde en skikkelig krengning til den ene siden på short finale. Den landet ikke og gikk rundt for andre førsøk. Landet ikke da heller,men gikk da til Gardermoen.
Det blåste ren crosswind fra vest 15-18 knots.
Skal ikke en slik B737 800 takle dette ?
Landingen var på bane18.
Re: Ekstrarunder før landing ENEV
Hvordan var været? Glatt bane gir ekstreme utslag på crosswindlimit.
Hvordan var været? Glatt bane gir ekstreme utslag på crosswindlimit.
Last edited:
Re: Ekstrarunder før landing ENEV
Husk at vinden på METAR er snittvind. Du kan ha opp til 10 knop mer før det kommer en «gust» på METAR. I tillegg kan detha vært plutselige vindkast som ikke har kommet med på METAR, eventuelt også windshear.
Husk at vinden på METAR er snittvind. Du kan ha opp til 10 knop mer før det kommer en «gust» på METAR. I tillegg kan detha vært plutselige vindkast som ikke har kommet med på METAR, eventuelt også windshear.
Re: Ekstrarunder før landing ENEV
Tørr fin bane.
Snakket senere med en som kjente noen som var med. Det hadde vært tilløp til lettere angst og panikk i cabinen.
Alle andre landinger med andre selskaper gikk som normalt.
Widerøe landet bare noen minutter etter.
Tørr fin bane.
Snakket senere med en som kjente noen som var med. Det hadde vært tilløp til lettere angst og panikk i cabinen.
Alle andre landinger med andre selskaper gikk som normalt.
Widerøe landet bare noen minutter etter.
Last edited:
