Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Å fly lavere enn man normalt ville (da det brenner mer fuel) er vel mest normalt. SAS til HD på søndag bl.a. hadde litt i overkant av fuel, og han kom kuskende mot TMAen i FL100 (normalt ligger de i FL200 descending i det samme området), pluss at han ville ha en runde i holding på punktet SUBEK for å bli kvitt fuel. Det er vel metoden som brukes for å bli kvitt "for mye" trip-fuel i allefall.. altså at det ikke er noe annet galt med flyet.
