Des2012: Tenerife inkl. fly, spotting, flyplass-lounge, Volvo S60++

[Blackhawk]

Desember 2012: Spotting, fly, loungebesøk på TFS, samt litt bil og div
på Tenerife (Sur): TFS/GCTS (Reina Sofia): flybilder, bilder av loungen
på Tenerife Sur-flyplassen, Volvo S60 som leiebil, og litt naturbilder.


På golf-hotellet kun et steinkast fra flyplassen, kunne man fint spotte
og ta bilder av flyene under innflyvning til TFS. Som regel ble alltid
avganger og landinger gjort på rullebane: 08 (med innflyvning fra vest),
man var dermed "midt i smørøyet" mh.t. flybevegelser - enten man ville
eller ei. Det store "Golf del Sur"-området, hvor vi bodde
i "San Miguel de Abona"-delen var større en forventet; med en god del
en-veiskjørte veier. Her kommer en fotoserie uten tekst først, av de flyene
man fint kunne spotte og ta bilder av - direkte fra balkongen eller
solsengen:

Tenerife Sur/South Aeropuerto, IATA: TFS, ICAO: GCTS. Også kjent som
Tenerife: Reina Sofia. I 2011 var det totalt 8.6 millioner pax som
brukte flyplassen (58.093 flybevegelser), sammen med flyplassen nord
på øyen: Tenerife Norte (Los Rodeos) ble det i 2011 tilsammen over
12.7 millioner pax totalt - som gjorde Tenerife til den øyen med
høyest paxantall. I underkant av ca. 60 ulike selskaper har ruter til
TFS, mange av disse er naturlig nok charterflyselskap.

Rullebanen: 08/26 er på 3.200 meter (10.498feet).

Bildene i denne første delen er tatt med "frihånd" (uten stativ,
også som bildene nedenfor) med litt mere preget av vind osv.,
disse her er bare for å vise litt av variasjonen - jeg har dermed ikke
med noe info om flyene i denne første delen. Lenger ned i del2,
har jeg tatt med reg. info osv.:

 

[Blackhawk]

Over: totalt kom det susende ikke mindre enn fire stk. DY-maskiner på svært
kort tid, tre av dem etter hverandre.

Der var vi ferdige med oppvarmingen, så beveger vi oss til selve flyplassen. Der
besøker vi terminalens eneste lounge (etter sikkerhetskontrollen) - før vi
fortsetter med fler bilder av fly.

Sala Vip: "Montaña Roja" har man også tilgang til via Diners-kortet, den er åpen
syv dager i uken (selv om det på flere sider, også Diners-sidene - står at loungen
er stengt på søndager; det stemmer altså ikke. Bildene nedenfor er faktisk tatt
på en søndag). Selv har jeg SAS EuroBonus/Diners (og Mastercard) her i Sverige, og
har dermed gratis loungebesøk (x antall 10k man har brukt forrige år). Pris for å ha
med seg gjester i loungen er på €20.

Loungen er delt opp i tre deler, med to oppdelte "stuer" der man kan sitte og slappe
av; samt "kjøkkendel" hvor man forsyner seg med drikkevarer, snacks, sjokolade osv.
Utvalget er ikke noe man blir imponert av, var ingen mat som var fremme overhodet
under vårt besøk, kun variasjon i nøtteblandinger, snacks/potetgull/chips, sjokolade,
men godt utvalg i drikkevarer. Både varme og kalde drikker, inkl. et mindre spritutvalg.
I tillegg til gratis WiFi-tilgang, samt ett par datamaskiner som var tilkoplet nettet,
et utvalg av aviser, og ukeblader. TV-skjermer som viser oppdaterte flyavganger, samt store
og delikate toaletter. Utsikten ved panoramavinduene er helt klart loungen sin store fordel,
her er det meget god utsikt til stort sett hele flyplass-området og rullebanen:

 

[Blackhawk]

Over: utsikten fra loungen.





Så er det på tide med litt flere flybilder, nå med informasjon til hvert fly:

Over: Primera Air Scandinavia med B737-800, og reg.: "OY-PSA". Vært hos
JetX/Primera siden ny, levert via ILFC pr. mai 2007 (som "TF-JXD").
Maskinen er ca. 5.5 år.

Over: Novair med Airbus A321-200, og reg.: "SE-RDP". Levert til selskapet
pr. april 2005, maskinen er snart åtte år gammel.

Over: Jettime med B737-300, og reg.: "OY-JTE". Maskinen ble opprinnelig
levert til daværende Maersk Air (som "OY-MAS") pr. feb. 1995. Så over til
engelske GB Airways pr. nov. 98, så over til bmibaby pr. april 2004. Ble så
satt til oppbevaring pr. mars 2009, før Jettime overtok maskinen pr.
april 2009. Maskinen er straks 18 år gammel.

Over: Finnair med B757-200, og reg.: "OH-LBR". Levert ny til
Finnair pr. okt. 1997, seatconfig: F20/C10/W75/Y105. Maskinen er
litt over 15 år gammel.

Over: Condor / Thomas Cook (Tyskland) med B757-300, og reg.: "D-ABOJ".
Maskinen ble levert ny til Condor pr. mars 2000, og vært hos Condor /Thomas Cook
siden. Maskinen er snart 13 år gammel.

Over: Primera Air Scandinavia med B737-700, og reg.: "OY-PSG". Maskinen ble
levert ny til Australske "Virgin Blu Airlines" som "VH-VBP", senere overført
til "Virgin Australia" - så satt til oppbevaring fra juli 2012. Overtatt av
Primera pr. sept 2012. Seatconfig: Y140. Maskinen er snart 11.5 år gammel.

Over: Finnair med nok en B757-200, med reg.: "OH-LBS". Levert ny til
selskapet pr. mars 1998, leaset til bl.a. Excel Airways (senere XL Airways)
ved to anledninger i 2006, frem til XL Airways gikk konkurs pr. 12 sept 2008.
Maskinen er snart 15 år gammel.

Over: Hamburg Airways med Airbus A319, og reg.: "D-AHHB". Maskinen ble opprinnelig
levert ny til daværende Hamburg International som "D-AHIK", selskapet opphørte
pr. 19 okt. 2010. Maskinen ble overført til "Hamburg Airways" pr. mars 2011,
leaset ut til Condor i 2011. Seatconfig: Y150. Maskinen er 4.5 år gammel.

Over: Cirrus Airlines med Dassault Falcon 900DX, og reg.: "D-AUCR". Levert
feb. 2007. Maskinen er snart seks år gammel.

Over: Condor / Thomas Cook med B757-300, og reg.: "D-ABOG". Maskinen ble
levert ny til Condor pr. mars 1999, og er dermed snart 14 år gammel.

Over: Norwegian med B737-800, og reg.: "LN-DYQ". Levert til DY pr. mai 2011,
bærer navnet: "Helge Ingstad". Maskinen er ca. 1.5 år gammel.

 

[Blackhawk]

Over: TUIfly Nordic med B737-800, og reg.: "SE-RFU". Maskinen ble
levert ny til selskapet pr. juni 2011, maskinen har forøvrig "Sky Interior" -
og er litt over 1.5 år gammel.

Over: Thomas Cook Airlines Scandinavia med Airbus A330-300, og reg: "OY-VKH".
Maskinen ble levert ny til daværende Premiair pr. aug. 2000, senere overført
internt til My Travel Airways AS, senere Thomas Cook Airlines Scand. Har vært
leaset ut til Garuda (Hajj-flyvn.) i 2003 og 2007. Maskinen er snart 12.5 gammel.

Over: Thomas Cook Airlines Scandinavia med Airbus A330-300, og reg: "OY-VKG"
Maskinen ble levert ny til daværende Premiair pr. juli 2000, senere overført
internt til My Travel Airways AS, senere Thomas Cook Airlines Scand. Har vært
leaset ut til Garuda (Hajj-flyvn.) i 2003/2005/2007. Maskinen er 12.5 gammel.

Over: hele flåten til Novair samlet på TFS, alle tre er Airbus A321-200
med reg.: "SE-RDN", SE-RDO", og "SE-RDP".

Over: Primera Air Scandinavia med B737-800, og reg. "OY-PSE". Maskinen ble
opprinnelig levert ny til Mandarin Airlines (Taiwan) pr. jan. 2001, med
reg.: "B-16803". Maskinen er 12 år gammel.

Over: Thomas Cook (UK) med B757-200, og reg.: "G-FCLD". Maskinen har en
laaaang forhistorie, opprinnelig levert ny til engelske "Flying Colours"
med samme reg. pr. april 1997, så til JMC Airlines pr. mars 2000, så
til Thomas Cook UK fra 1. mars 2003. Maskinen har fast blitt leaset ut
til en rekke selskaper (som regel 6 mnd. pr. gang) fra 2004, hvor Thomas
Cook har brukt maskinen selv resten av tiden. Leaset ut til
Ryan Int i 2004, Pace Airlines i 2005, SkyService i 2008 og 2009,
og til Jazz Air i 2011. Maskinen er litt over 15.5 år gammel.

Over: Thomas Cook Airlines Scandinavia med Airbus A321-200, og
reg.: "OY-VKE". Levert til (daværende My Travel Airways) pr. feb. 2003,
maskinen er 10 år gammel. Seatconfig: Y211.

Over: Novair med Airbus A321-200, og reg.: "SE-RDN. Levert til selskapet
pr. april 2004, maskinen er snart ni år gammel.

SAS (Danmark) med Airbus A319, og reg.: "OY-KBP". Maskinen ble levert
ny til SAS pr. sept. 2006, bærer navnet: "Viger Viking".
Seatconfig: C12/Y141, maskinen er litt over seks år gammel.

Over: Blue Jet (Warsawa, Polen) med Bombardier BD-100 Challenger 300,
og reg.: "SP-ZSZ". Levert til selskapet: "Jet Service"
pr. aug. 2006 med reg.: "N74WL". Maskinen er dog fra 2005, og
er ca. 7.5 år gammel.

Over: Gestair Executive Jet med Dassault: Falcon 900B, levert til
selskapet pr. okt. 2006. Maskinen er dog fra 1992, og er dermed
ca. 21 år gammel.

Iberia Express med Airbus A320-200, og reg.: "EC-FDA". Levert ny til
moderselskapet Iberia pr. apr. 1991. Ble satt til oppbevaring
fra sept. 2010, til apr. 2012. Bærer navnet: "Lagunas de Ruidera".
Seatconfig: C12/Y168, maskinen er snart 22 år gammel.

Over: SAS (Norge) med B737-800 og reg.: "LN-RRG". Levert ny til
Air Europa pr. juni 2008, leaset ut til SAS fra juni 2008. Bærer
navnet: "Einar Viking", maskinen er ca. 4.5 år gammel.

Over: SAS (Norge) med B737-800, og reg.: "LN-RRE". Levert ny til
SAS pr. april 2008, bærer navnet: "Knut Viking". Maskinen er
ca. 4.5 år gammel.

Over: SAS (Norge) med B737-800, og reg.: "LN-RRF". Levert ny til
Air Europa pr. mai 2008, leaset ut til SAS fra mai 2008.
Bærer navnet: "Frøydis Viking", maskinen er ca. 4.5 år gammel.

 

[Blackhawk]

Over: Pyreneene sett fra luften.

Over: hotellet i "Golf del Sur"-komplekset, like ved flyplassen.

Over: San Miguel de Abona


Leiebilen var fra det faste selskapet: Cicar / Cabrera Medina, og nok en
gang en fin-fin: Volvo S60. Som vanlig med D3-diesel motor (5-sylindret
2.0 liters motor, på 163 hestekrefter). Denne var i Momentum-utgave, og
var en 2011-modell (1.gangsreg. i desember 2010):

Så avslutter vi med noen naturbiler fra Tenerife:

Over: Los Gigantes-området, vest på øyen.

Over: Puerto del la Cruz i nord.

Over: avslutter med bilde av vulkanfjellet Teide (Pico del Teide),
som er ikke mindre enn 3.717 meter høy (og anslått til ca. 7000 meter over
havbunnen). Teide er det høyeste fjellet i Spania, og det høyste fjell på
noen øy i Atlanterhavet, og tredje største vulkan i verden. Siste utbrudd
fra denne vulkanen var i 1909. Man regner det som "sannsynelig" med flere
utbrudd i fremtiden, og høy risiko for dertilhørende farlige "lava-elver".
Pico del Teide og området rundt ble erklært til nasjonalpark i 2007, og
oppført på UNESCOs liste over verdens naturarv samme år.




Informasjon om bl.a. reg. dato, kan inneholde feil - alderen på flyet er
angitt i forhold til "first flight" hos flyfabrikanten, og ikke i forhold
til når flyet ble levert til selskapet. Informasjon ang. evt. seatconfig
kan være feil, og angitt når dette er opplyst i forhold til registrering
på flyet når jeg har slått dette opp.


Alle bilder er tatt med et digitalt kompaktkamera av
merket: Canon: IXUS 1000HS - som har spec. på 10.0
megapixler, Full HD-video, HS system, samt 10 x optisk zoom.



Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen
kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

 

[teamseacow]

Flott serie, og fint med litt kommentar til bildene!

 

[litt-amatør]

Tusen takk for virkelig flott rapport! Her var dry mange bilder å kikke på. Liker også veldig at du tar med bilder av reisemålet, hotell etc.

 

[pgaa]

Takk for flott rapport og bilder. :up:

 

[toftos]

Veldig flott rapport, med mye flotte bilder

 

[Blackhawk]

Takker så mye for tilbakemeldingene, hyggelig at den falt i smak!

 

[Airbus 330]

Glimrende rapport som vanlig, med bra utvalg av bilder av fly og reisemål.:spin

Men som en fast Tenerife farer hvert år, kunne jeg tenkt meg litt flere bilder av denne vakre øya :drink

 

[Blackhawk]

Tusen takk for det Airbus 330! Jo da, skal nok få postet litt mer av
selve TFS igjen, i en senere rapport. Har postet en del naturbilder
fra både Tenerife og Gran Canaria samt Fuerteventura og Lanzarote
(OG La Gomera, når jeg tenker meg om) i flere tidligere reisebrev.
Men kan love at neste rapport fra TFS, blir det fler bilder av Teide
(samt fra toppen) med gondolbanen og det hele. Skal se om jeg ikke
få rotet frem litt fler bilder, fra denne turen også - som jeg poster
nedenfor her.

 

[jameson82]

Herlig rapport igjen fra deg. Sitter på terrassen på hotellet i Puerto de la Cruz og ser opp på Teide ATM

 

[putzmeister]

Meget bra serie. Spennende å se hvor "sydnflyene" havner. Lekkert.

 

[Blackhawk]

Tusen hjertelig! Det setter jeg pris på!

 

[Jan]

Veldig fin serie
Var selv på TFS DEC.12, fint vejr tilmed.