-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Dengang da 747 var ny - A Tale Of Two Jumbos
- Thread starter Discus
- Start date
Som jeg skrev er filmen fra 1982 og de er interessante.
BA var heller ikke helt ny. British Airways oppsto som et resultat av en sammenslåing av de to britiske statsselskapene British Overseas Airways Corporation (BOAC) og British European Airways (BEA) 30. mars 1974 (vedtatt ved lov i 1971). BOAC hadde IATA-koden BA og BEA hadde BE.
BOAC fikk sin første 747 22. april 1970, men på grunn av streik (den har vi hørt før...) kom de ikke på rute før nesten ett år etter, 14. 1971. Personlig synes jeg BOACs gyldne Speedbird-skjema er noe av det stiligste som har vært på fly - spesielt på en VC-10.
BA var heller ikke helt ny. British Airways oppsto som et resultat av en sammenslåing av de to britiske statsselskapene British Overseas Airways Corporation (BOAC) og British European Airways (BEA) 30. mars 1974 (vedtatt ved lov i 1971). BOAC hadde IATA-koden BA og BEA hadde BE.
BOAC fikk sin første 747 22. april 1970, men på grunn av streik (den har vi hørt før...) kom de ikke på rute før nesten ett år etter, 14. 1971. Personlig synes jeg BOACs gyldne Speedbird-skjema er noe av det stiligste som har vært på fly - spesielt på en VC-10.
