Dagens modell MD-90-30 skala 1/100

[SE-SAM]

Den första MD-90-30 gjorde sin "maiden flight” den 22 februari-1993 från Long Beach och åter. Den hette N901DC.
Flygningen varade 4 timmar och 56 minuter.
Motorerna man valde var IAE V2500 (International Aero Engine) som var kraftfullare , tystare och bränslesnålare än de äldre JT8D motorerna.
Typical seating mellan 153-172 passagerare.

Första leverans till kund var Delta Air Lines som fick sin första (N902DA) den 24 februari-1995.
Som mest hade Delta Air Lines 65 stycken MD-90-30 i flottan.

Den sista MD-90-30 levererades till Saudi Arabian Airlines (HZ-AP4) den 23 oktober-2000.

Om jag inte minns fel flög SAS åtta stycken av dessa MD-90-30.

Totalt byggdes 116 st mellan åren 1995-2000.

Hans SE-SAM

Modellen av MD-90-30 i skala 1/100. MDC livery.

 

[LN-MOW]

Som mest hade Delta Air Lines 65 stycken MD-90-30 i flottan.

.

Delta har pt. 65 i trafikk og 5 listet som stored. Det er ikke klart om disse avventer modifications eller er delefly, men de er registrert i en annen serie, så det tyder på det siste. SAS' 8 MD90'er er også nå i Delta-farger, som denne, som pleide å hete SE-DMF.

 

[dc-8-63]

...igjen gode minner...var selv med paa foerste offesielle flyving med MD-90 - Delta fra Newark til Dallas, uten om en meget entusiatisk Kaptein - var det absolutt null festivitas eller oppmrksomhet - Just another Delta Day

 

[LN-MOW]

Delta fikk opprinnelig 16 maskiner. Det tok mange år før de begynte å 'hamstre' MD90'er. Da jeg jobbet på ATL i 1999-2000 var samtlige basert på DFW, som var en stor Delta-hub på den tiden. De var praktisk aldri å se i Atlanta - jeg tror jeg så en på det året jeg jobbet der.

Da jeg jobbet på Sea-Tac et par år senere, var de hovedsaklig basert i Salt Lake City.