• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

CRJ 440 vs. 200

Blubird

ScanFlyer Mile High Club
Medlem
Noen som kan forklare hva forskjellen på CRJ440 og CRJ200 er? Såvidt jeg kan se er det kun Pinnacle som flyr 440'n og har den på ordre. Er det snakk om en spesielt tilpasset maskin for Pinnacle sin del, eller hva er egentlig hemmeligheten her?
 
Har fløyet med Pinnacle Airlines et par ganger i det siste, dette var med N8940E og N8432A

Begge desse kommer opp som CL-600-2B19 i N-registeret. Rekner med at dette er en CRJ200 og ikkje CRJ440??

Har også fløyet Atlantic Southeast Airlines i N901EV. Denne også kommer opp som CL-600-2B19
 
Originally posted by LN-REF

...dette var med N8940E og N8432A

Hos Airlinerlist står N8940E oppført som en 440, mens N8432A som 200LR. Både denne listen og Pinnacle's hjemmesider omtaler 440 som en variant i CRJ-familien.

Forøvrig så er N901EV en 200ER.
 
Tror det beror på cabin configuration att Pinnacle kallar sina för 440 och att det hänger ihop med avtalet med piloterna i Northwest, det vill säga att Pinnacle inte får flyga med mer än ett visst antal regional jets med ett visst antal pax-stolar.
 
Back
Top