Code-share og konkurser

[Someone]

Hvor ligger det juridiske ansvaret ved en konkurs hos en code-share partner?

Jeg tenker f.eks på kunder som har kjøpt billetter gjennom Norwegian på Sterling opererte flygninger. Har da passasjerene krav på refusjon fra Norwegian eller er da pengene tapt i dragsuget etter Sterling?

Med tanke på hvor vanlig code-share er og siden vi går inn i et hardt år for flybransjen så er vel dette en relevant problemstilling også i fremtiden. Nå ser jeg at ofte at partneren/konkurenten prøver å "hjelpe" passasjerer som er rammet, men jeg lurer på hva de formelle reglene sier om dette?

 

[O_K_]

Så vidt jeg vet er det slik at om Norwegian selger en reise hos en partner er det fortsatt Norwegian som er selger, og dermed annsvarlig. Så får vel antagelig Norwegian et "claim" i konkursboet, men det er antagelig tapte penger fordi det kommer langt bak i rekken over krav.

 

[jb1]

Uten at jeg vet helt sikkert i dette konkrete tilfellet, vil jeg tro at Norwegian sitter med ansvaret, i det minste i utgangspunktet. Norwegian har solgt en billett og lar et annen operatør gjennomføre forpliktelsen, en såkalt underleverandør. Da er selskapet i utgangspunktet forpliktet til å levere varen. Hvordan dette stiller seg i forhold til force majeure, er jeg ikke riktig sikker på.

 

[The Ticketor]

I utgangspunktet er det operating carrier som har ansvar ved irregularities, men dette er jo litt annerledes enn en vanlig kansellering.