Cimber legger ned all drift f.o.m. april 2015

wf145

wf145

at your service!
Cimber legg ned all drift

FLYSTOP: SAS har opsagt aftalen med Cimber fra april næste år. Derfor stopper alle aktiviteter i flyselskabet, og de 130 ansatte modtager i dag og i morgen deres opsigelser. ”Vi vil gerne udvise rettidig omhu med afviklingen, ” siger Jørgen Nielsen.
Click to expand...
 
Re: Cimber legg ned all drift

Trist for de ansatte !, men jeg kan ikke sige det overrasker mig.
 
Re: Cimber legg ned all drift

Dette er jo risikoen når man har en kunde og leve av.

Så blir det interesant og se hvordan kapasiteten erstattes hos SAS. Hva blir kutt, hva blir JetTime og hva blir fløyet av SAS selv
 
Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud, og en tredie aktør skal ind i stedet for at operere de ruter, som de to hidtil har opereret!
 
jefi99 said:
Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud, og en tredie aktør skal ind i stedet for at operere de ruter, som de to hidtil har opereret!
Click to expand...
Er det andre enn Braathens eller DAT å velge i frå Skandinavia?
 
jefi99 said:
Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud, og en tredie aktør skal ind i stedet for at operere de ruter, som de to hidtil har opereret!
Click to expand...

Det med JetTime ser ut til og være fjernet, ihvertfall fra nett artikkelen til dansk TV2.

Det ville også vært litt rart, da JetTime flyene såvidt jeg vet er inne på en 3 års kontrakt med SAS, ihvertfall ble det nevnt da intensjonsavtalen ble inngått i 2013
 
Kan det være at SAS planlegger det mange tidligere har hintet om, at de etablerer en egen underleverandør for mindre flyvninger? Da med andre betingelser og lavere kostnader enn moderselskapet. En HOP, Germanwings, ish versjon?
 
haavig said:
DY kanskje? :)
Click to expand...

180-setere er vel ikke akkurat det som trengs på disse rutene ...

Cimber har levd på lånt tid siden konkursen og det er vel egentlig overraskende at de har fått holde på så lenge, Det var jo ikke ment å være permanent.

Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud
Click to expand...

Det er nok bare en blemme fra tv2. Jettime er ikke nevnt i det som er gått ut fra SAS.
 
Som jeg tidligere har skrevet og givet udtryk for:
Jeg tror stadig, og det min EGEN HELT PERSONLIGE MENING, at SAS og Jettime laver en eller anden form for selskab, hvor alle SAS CRJ 900 og JTR ATR 72 flyttes over. Dette selskab skal flyve hele den produktion som Cimber flyver idag plus måske nogle ruter som SAS Airline flyver idag med A32X familien, altså tyndere ruter..Dette er benægtet flere gange fra både SAS og Jettime side. Som sagt min egen helt private holdning
Hilsen Ole
 
Last edited:
sk931 said:
Som jeg tidligere har skrevet og givet udtryk for:
Jeg tror stadig, og det min EGEN HELT PERSONLIGE MENING, at SAS og Jettime laver en eller anden form for selskab, hvor alle SAS CRJ 900 og JTR ATR 72 flyttes over. Dette selskab skal flyve hele den produktion som Cimber flyver idag plus måske nogle ruter som SAS Airline fyvber idag med A32X familien, altså tyndere ruter..Dette er benægtet flere gange fra både SAS og Jettime side. Som sagt min egen helt private holdning
Hilsen Ole
Click to expand...

Helt enig med deg at dette tvinger seg frem!
 
sk931 said:
Som jeg tidligere har skrevet og givet udtryk for:
Jeg tror stadig, og det min EGEN HELT PERSONLIGE MENING, at SAS og Jettime laver en eller anden form for selskab, hvor alle SAS CRJ 900 og JTR ATR 72 flyttes over. Dette selskab skal flyve hele den produktion som Cimber flyver idag plus måske nogle ruter som SAS Airline fyvber idag med A32X familien, altså tyndere ruter..Dette er benægtet flere gange fra både SAS og Jettime side. Som sagt min egen helt private holdning
Hilsen Ole
Click to expand...


Hvorfor må de lage et eget selskap? Kan de ikke bare legge det rett inn i JT?
 
Kan bli interessant å se hva som skjer .. ordet 'Flybe' fløy forbi meg her i sted ... Men tviler på at eksisterende kontrakter vil bli brutt. Og det passer jo i tilfelle tidsmessig godt med dette også ..

Flybe has agreed with Republic to sublease 24 of its 71-seat Bombardier Q400 turboprop aircraft, with deliveries spread over a two-year period from March 2015.
Read more at http://www.exeterexpressandecho.co....2937752-detail/story.html#rBKHgHWZpkF5Etdk.99
Click to expand...

http://www.exeterexpressandecho.co....agrees-lease/story-22937752-detail/story.html
 
Mange teorier her. SAS er i samtaler med et selskap som ikke er nevnt her..., for ev. utdanning og operasjon av CRJ'ene deres. Uavklart...

Tally-Ho
 
I følge SAS er planen og erstatte Cimbers produksjon med tre ATR-maskiner, uten at selskap er nevnt
 
Someone said:
I følge SAS er planen og erstatte Cimbers produksjon med tre ATR-maskiner, uten at selskap er nevnt
Click to expand...
Det må jo være Jetime? Hvorfor skulle man ellers si opp avtalen med Cimber? Også få inn et nytt selskap? Pris? Regner med at Cimber var villig til å gå passe langt ned på pris.
 
storg said:
Det må jo være Jetime? Hvorfor skulle man ellers si opp avtalen med Cimber? Også få inn et nytt selskap? Pris? Regner med at Cimber var villig til å gå passe langt ned på pris.
Click to expand...

Vet ikke, men noen momenter spiller nok inn

1. Flytype - Cimber hadde CRJ-200 som jo er langt dyrere i drift enn en moderne ATR
2. Vise at underleverandører ikke blir automatisk gjennvalgt, men må kjempe for kontraktene
 
Someone said:
Vet ikke, men noen momenter spiller nok inn

1. Flytype - Cimber hadde CRJ-200 som jo er langt dyrere i drift enn en moderne ATR
2. Vise at underleverandører ikke blir automatisk gjennvalgt, men må kjempe for kontraktene
Click to expand...

1/ + Ikke specielt pålidelige i perioder med vintervejr.
2/ Sku da så være den eneste logik, men enig ikke uvæsentlig !
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top