Brussels Airlines oppgraderer langdistanseflyene

[FlightDeck]

Brussels Airlines, som har en langdistanseflåte bestående av en Airbus A330-200 og fem A330-300, oppgraderer nå interiøret om bord. I dag har selskapet så å si identiske seter som SAS i Business Class, men uten AVOD. I løpet av året vil alle de seks flyene få nytt interiør og nytt underholdningssystem. Se mer her:

http://www.brusselsairlines.com/en_be/misc/new_long_haul_experience.aspx

New York-ruten, som starter i juni, vil bli fløyet på fast basis med fly med nytt interiør, mens Afrika-rutene gradvis vil bli fløyet av maskiner med det nye interiøret.

 

[SQ 777]

Har en kamerat som før jul fløy ned til BJL med loslitt 332 og hjem med helt ny....

 

[Jamesbond_ppk]

Brussels Airlines, som har en langdistanseflåte bestående av en Airbus A330-200 og fem A330-300, oppgraderer nå interiøret om bord. I dag har selskapet så å si identiske seter som SAS i Business Class, men uten AVOD. I løpet av året vil alle de seks flyene få nytt interiør og nytt underholdningssystem. Se mer her:

http://www.brusselsairlines.com/en_be/misc/new_long_haul_experience.aspx

New York-ruten, som starter i juni, vil bli fløyet på fast basis med fly med nytt interiør, mens Afrika-rutene gradvis vil bli fløyet av maskiner med det nye interiøret.

Til info er C setene helt lik Swiss sine. I tillegg har SN fått en IFE med litt større skjerm enn Swiss. (Litt) Mer info her:

http://www.flyertalk.com/forum/mile...978-brussels-airlines-new-business-class.html

 

[Flying-news]

http://www.brusselsairlines.com/en_be/misc/new_long_haul_experience.aspx

Hva med de nye eco-setene?
Personlig synes jeg de ser bedre ut enn de syltynne recarosetene.
Legg merke til hvordan det er "gravd ut" i stolryggen forran - vil dette gi mer benplass, eller er det bare bildet som lurer meg?