• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Brussels Airlines i trøbbel

Re: Brussels Airlines i trøbbel

Det kan gå enda hardere utover Brussel Airlines...siden Belgia er EU-medlem har EU mere makt over staten og kan styre mere en de gjorde under SAS-krisen, takket være Norge og dere EU-fravær var mest sansynlig dette SAS eneste håp før dagen forhandlingene pågikk.
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Mon ikke LH træder til ??
Det er vel LH som er ejer af SN

hilsen Ole
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Det kan gå enda hardere utover Brussel Airlines...siden Belgia er EU-medlem har EU mere makt over staten og kan styre mere en de gjorde under SAS-krisen, takket være Norge og dere EU-fravær var mest sansynlig dette SAS eneste håp før dagen forhandlingene pågikk.

Det stemmer neppe. Norge er, gjennom EØS-avtalen, underlagt samme regelverk på dette området som EU-land. I tillegg er Sverige og Danmark EU-medlemmer.
 
Nå har vel SN haltet siden de startet opp, og skulle tro de kanskje burde hatt bedre forutsetninger når de fikk "starte på nytt"

Avroer er jo heller ikke det mest økonomiske å fly rundt med, selv om de etter vært har fått inn endel Airbusser
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Hvis det må spyttes inn 30 mill Euro årlig i 8 år, hadde vel konkurs vært like greit? Ikke mye håp om å tjene penger der tydeligvis.....
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Eg har bestilt tur med Brussels Airlines i påska, betalt med mitt SAS AmEx-kort. Dette kortet har eg derimot sagt opp no ved utløp i desember. Kva skjer då med tilbakebetaling viss SN går konkurs? :|
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Eg har bestilt tur med Brussels Airlines i påska, betalt med mitt SAS AmEx-kort. Dette kortet har eg derimot sagt opp no ved utløp i desember. Kva skjer då med tilbakebetaling viss SN går konkurs? :|

Kredittkjøpsloven gjelder for det, så du får pengene igjen.
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Jeg tror SN reddes, de har et bra rutenett som ikke saa mange andre har, saerlig interkontinentalt. I tillegg er Brüssel en viktig by i Europa, men ogsaa saerdeles utsatt for konkurranse fra tog.
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Hjelper vel lite om de har ett bra rutenett, om de ikke tjener penger. Da spørs det om Lufthansaen vil spytte penger inn i 8 år, de sliter vel nok med det de har selv. Om ikke er det vel kroken på døra, sandkasseselskaper kan nok sette inn matriell ifra via sin base og til Brussel, de har vel ett allerde godt etablerte ruter til Afrika, som konkurerer med Brussel Airlines.
 
Re: Brussels Airlines i trøbbel

Det som framkommit är att det var svenska regeringen i egenskap av största ägare till SAS som skötte förhandlingarna med EU kommissionen.
Visst kan EK, QR och EY öka sin kapacitet...men det blir en ENORM omväg för många passagerare till Afrika. Istället för att flyga non-stop blir det först en connecting flight på 5-6h från BRU till DOH/DXB/AUH.
För de i BRU som fortfarande vill ha okej flygtid tror jag Air France/KLM omfattande Afrika linjenät kan bli första val.
 
Back
Top