Braathens Safe/vasp B737-205 Ln-suz

[rhusberg]

Hei,

Jeg skannet akkurat disse to lysbildene jeg tok våren 1993
til Espen (raider66), og deler med dere også.

Begge er jo tatt på Sola. Det første 13 Mars, da den var akkurat kommet hjem.

Og det andre en måned senere, 12 April, og viser den slik Braathens opererte
den en stund.

Happy collecting,
Ruben

 

[raider66]

Takker og bukker Ruben. Er det noen som husker hvor lenge SUZ'n fløy i denne hybriddekoren?

Espen

 

[N-3PB]

Takk for at du deler disse bildene med oss, 737-200 er og blir grommaskinen :exclaimation

 

[raider66]

Monter large/side cargo door, gravel deflector på nesehjulet og vortex dissipators under luftinntaket på motorene så får du en uslåelig jetmaskin i denne klassen. Jeg savner Busy Bee LN-NPB Storebia jeg........ Snufs!

Espen

 

[N-3PB]

Monter large/side cargo door, gravel deflector på nesehjulet og vortex dissipators under luftinntaket på motorene

Ex LN-SUZ har fått montert noe av det du lister opp

http://http://www.airliners.net/open.file?id=1283671

 

[raider66]

Ja, den flyr sammen med en annen ex BU 737-200 i Alaska for oljeselskapene som opererer der.

Espen

 

[LN-KGL]

Takker og bukker Ruben. Er det noen som husker hvor lenge SUZ'n fløy i denne hybriddekoren?

Espen

Returnert fra VASP til Braathens 6. mars 1993
6. mars 1993 - 14. april 1993 - registrert LN-SUZ
Omregistrert til N733AR med ARCO som operatør (Atlantic Richfield Company - i dag BP West Coast Products LLC) 14. april 1993.

Med Rubens siste bilde tatt 12. april kan vi i hvert fall si at den fantes i denne bemaling minst to dager. Siden første bilde er tatt 13. mars, så kan det utelukkes at det var over en måned i disse hybridfargene. Med andre ord så fløy LN-SUZ med disse fargene i mellom 2 og 31 dager, that's it. Noen som kan snevre det inn mer?

 

[Fellowship]

Returnert fra VASP til Braathens 6. mars 1993
6. mars 1993 - 14. april 1993 - registrert LN-SUZ
Omregistrert til N733AR med ARCO som operatør (Atlantic Richfield Company - i dag BP West Coast Products LLC) 14. april 1993.

Med Rubens siste bilde tatt 12. april kan vi i hvert fall si at den fantes i denne bemaling minst to dager. Siden første bilde er tatt 13. mars, så kan det utelukkes at det var over en måned i disse hybridfargene. Med andre ord så fløy LN-SUZ med disse fargene i mellom 2 og 31 dager, that's it. Noen som kan snevre det inn mer?

Jeg tror heller jeg kan utvide det litt. Mener at jeg har opplsyningene fra boka til Kay Hagby; men for det første fotograferte jeg LN-SUZ i dette skjemaet på FBU i juni 1993 i fast trafikk. http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=3121
Så jeg tror den ble operert av BU frem til september 1993, da var det ut me´n.

 

[Semtex]

Kakkelakk air, ringer det noen bjeller?

 

[LN-MOW]

Kakkelakk air, ringer det noen bjeller?

Den har sin egen tråd ..

forum.flyprat.no/showthread.php?t=69991

Legenden sier at daværende Kronprins Harals satt og småslumret med hodet inntil veggen på 1A da han ble vekket av en kakkerlakk som ville passere ... :lol:

 

[Fellowship]

Jeg tror heller jeg kan utvide det litt. Mener at jeg har opplsyningene fra boka til Kay Hagby; men for det første fotograferte jeg LN-SUZ i dette skjemaet på FBU i juni 1993 i fast trafikk. http://www.airpics.com/showimg.php?imgid=3121
Så jeg tror den ble operert av BU frem til september 1993, da var det ut me´n.

Jeg har oppdatert linken så den skal funke