-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Boeing Boeing 777X - statustråd
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Re: Boeing 777X - statustråd
Boeing sine publiserte orderebøker skiller ikke mellom 777-8 og 777-9, men lister alt som 777X. Men som endel av Emirates sin ordre på 787-9, så var det jo kjent at ordren på 777X skulle reduseres (itillegg til avbestilling av de siste 6 777-300ER). Boeing sin oppdaterte ordrebok per november, viser 35 avbestillinger av totalt 150 hos Emirates. 35 er kanskje ikke helt tilfeldig, da det er samme antall som det de i følge dem selv hadde bestilt av 777-8, da ordren ble lagt inn. 35 avbestillinger er også høyere enn de 24 som Emirates hevdet da 787 ordren bla annonsert under Dubai Air Show
Boeing sine publiserte orderebøker skiller ikke mellom 777-8 og 777-9, men lister alt som 777X. Men som endel av Emirates sin ordre på 787-9, så var det jo kjent at ordren på 777X skulle reduseres (itillegg til avbestilling av de siste 6 777-300ER). Boeing sin oppdaterte ordrebok per november, viser 35 avbestillinger av totalt 150 hos Emirates. 35 er kanskje ikke helt tilfeldig, da det er samme antall som det de i følge dem selv hadde bestilt av 777-8, da ordren ble lagt inn. 35 avbestillinger er også høyere enn de 24 som Emirates hevdet da 787 ordren bla annonsert under Dubai Air Show
Last edited:
Re: Boeing 777X - statustråd
Emirates hevder de fortsatt har 777-8 i bestilling, selv om jeg ikke er helt sikkert på om jeg tror 110% på de her.
https://www.flightglobal.com/orders...s-777-8s-in-revised-777x-order/135757.article
Emirates hevder de fortsatt har 777-8 i bestilling, selv om jeg ikke er helt sikkert på om jeg tror 110% på de her.
https://www.flightglobal.com/orders...s-777-8s-in-revised-777x-order/135757.article
Re: Boeing 777X - statustråd
Nå som Qantas ikke valgte 777-8 som en potensiel kandidat for Project Sunrise, samt at Emirates har redusert bestillingen på 777X så kan man jo spørre seg selv om 777-8 noen gang kommer til å bli bygd, og at den kanskje ender opp som A350-800 og 787-3.
Kanskje den bare blir en frakt-versjon.
Nå som Qantas ikke valgte 777-8 som en potensiel kandidat for Project Sunrise, samt at Emirates har redusert bestillingen på 777X så kan man jo spørre seg selv om 777-8 noen gang kommer til å bli bygd, og at den kanskje ender opp som A350-800 og 787-3.
Kanskje den bare blir en frakt-versjon.
Last edited:
Re: Boeing 777X - statustråd
Husker ikke helt hva og hvorfor, men visstnok er det noen som mener der er bedre bare fortsette produsere eksisterende 777F, da denne er egentlig vel så egnet som frakter, og man ikke får så mye forbedringer med å bruke 777X. For fraktere er på payload gjerne viktigere enn rekkevidde
Husker ikke helt hva og hvorfor, men visstnok er det noen som mener der er bedre bare fortsette produsere eksisterende 777F, da denne er egentlig vel så egnet som frakter, og man ikke får så mye forbedringer med å bruke 777X. For fraktere er på payload gjerne viktigere enn rekkevidde
Re: Boeing 777X - statustråd
Qatar var iallfall ganske ivrige her i sommer på å få en frakterversjon av 777X:
https://www.flightglobal.com/airfra...-customer-for-a-777x-freighter/133259.article
Qatar var iallfall ganske ivrige her i sommer på å få en frakterversjon av 777X:
https://www.flightglobal.com/airfra...-customer-for-a-777x-freighter/133259.article
Re: Boeing 777X - statustråd
Flere problemer for 777X? Og det er ennå ikke avgjort hva slags sertifiseringsprogram FAA krever er. Entry into service er vel nå 2022, og det er mer nedside enn oppside her. Samtidig er ordreboken for 777-300ER og 777F i ferd med å tørke ut, selv om frakteren forsatt selger brukbakt.
Dog er first flight for 777-9 trolig ikke veldig langt unna
https://leehamnews.com/2020/01/16/c...777x-is-another-hurdle-for-boeing/#more-32216
Flere problemer for 777X? Og det er ennå ikke avgjort hva slags sertifiseringsprogram FAA krever er. Entry into service er vel nå 2022, og det er mer nedside enn oppside her. Samtidig er ordreboken for 777-300ER og 777F i ferd med å tørke ut, selv om frakteren forsatt selger brukbakt.
Dog er first flight for 777-9 trolig ikke veldig langt unna
https://leehamnews.com/2020/01/16/c...777x-is-another-hurdle-for-boeing/#more-32216
Re: Boeing 777X - statustråd
Skal muligens fly allerede på torsdag ...
https://livefromalounge.boardingare.../?utm_source=BoardingArea&utm_medium=facebook
Skal muligens fly allerede på torsdag ...
https://livefromalounge.boardingare.../?utm_source=BoardingArea&utm_medium=facebook
Last edited:
Re: Boeing 777X - statustråd
Boeing sier så:
https://twitter.com/BoeingAirplanes/status/1220786716249874432
Boeing sier så:
https://twitter.com/BoeingAirplanes/status/1220786716249874432
Re: Boeing 777X - statustråd
https://www.aeronewstv.com/en/lifes...strange-shuttlecock-hanging-off-the-tail.html
https://www.aeronewstv.com/en/lifes...strange-shuttlecock-hanging-off-the-tail.html
triple seven
ScanFlyer Blue
Re: Boeing 777X - statustråd
Hvorfor må den ta av med vinden bakfra.All annen trafikk går andre veien.Nettopp en Dreamlifter som tok av mot sør
Hvorfor må den ta av med vinden bakfra.All annen trafikk går andre veien.Nettopp en Dreamlifter som tok av mot sør
