• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

BLL frem 9% i dec.

  • Thread starter Thread starter Jan
  • Start date Start date
Replying to Topic 'BLL frem 9% i dec.'

Det må vist betegnes som et lucky punch denne gang

Ser vi fremad tror jeg BLL runder 2 mill. i 2006, kræver blot 1% fremgang
Chartertrafikken ser bestemt ikke ud til at gå tilbage i 2006, hvormod
rutetrafik ser noget mere usikkert ud
:up:
 
Replying to Topic 'BLL frem 9% i dec.'

...og jeg sad også og ventede på tallene. godt gået af BLL uanset hvem der poster tallene.

Er lidt spændt på hvad der sker i 2006 med tallene på rute flyene.
Fortsætter AAL-BLL i rent QI regi?
Kommer der en anden carrier på BLL-CDG?
Kommer der en 4. frekevens på BLL-AMS?
Kommer der en 2. carrier på London efter NB går ned på 2 daglige?
Kommer nogle af de små destinationer tilbage igen: WAW/MXP/KAU/DUB?
Ser vi langt om længe nogle af de QI "company flights" som de har fablet om længe?
Kommer DAT også ind på RNN ruten
Holder EZ ruterne HEL/BHX/DUS?
Kommer den jumbo fragter fra Kina som der nu har været snakket om længe?
 
Replying to Topic 'BLL frem 9% i dec.'

Originally posted by jens


...og jeg sad også og ventede på tallene. godt gået af BLL uanset hvem der poster tallene.

Er lidt spændt på hvad der sker i 2006 med tallene på rute flyene.
Fortsætter AAL-BLL i rent QI regi?
Kommer der en anden carrier på BLL-CDG?
Kommer der en 4. frekevens på BLL-AMS?
Kommer der en 2. carrier på London efter NB går ned på 2 daglige?
Kommer nogle af de små destinationer tilbage igen: WAW/MXP/KAU/DUB?
Ser vi langt om længe nogle af de QI "company flights" som de har fablet om længe?
Kommer DAT også ind på RNN ruten
Holder EZ ruterne HEL/BHX/DUS?
Kommer den jumbo fragter fra Kina som der nu har været snakket om længe?


Mange gode spørgsmål Jens.
Jeg startede 2005 med at være superoptimist, med hensyn til nye ruter, men det har været lidt skuffende synes jeg.
Ang. London hvis det viser sig, at der kommer en konkurrant til NB, vil NB så ikke trække sig med det samme uden kamp. Det samme på CDG vil de vel ophører med beflyvning af BVA.
Vil det lykkes at tiltrække Ryanair :baeh Som Bjarne Hansen har udtalt sig om.
Vil Cirrus øge ret hurtig, med større fly EHR 170 eller deres B 737-500?
Hvad finder Sun-air på? At gå ind på Stockholm ruten måske, jeg forstår ikke hvorfor der kun er 11 afgange pr. uge mod 33 til Oslo.
På nuværende tidspunkt synes jeg det ser lidt sort ud, men jeg er aligevel optimist for 2006
 
Back
Top