plane-spotter
ScanFlyer Blue
er det noen som har ett bilde av Braathens sine 767, som de en gang hadde
skulle ligt og sett det. 
skulle ligt og sett det. 
Bilde av Braathens 767?
- Thread starter plane-spotter
- Start date
Finner fort bilder ved å søke på Airliners.net, Jetphotos.net og Airpics.com
Her er ett lite utvalg funnet på Airliners.net:
http://www.airliners.net/open.file/610633/L/
http://www.airliners.net/open.file/483968/L/
Kabinen:
http://www.airliners.net/open.file/284295/L/
Etter endt tjeneste så den slik ut med halvt Braathens, halvt TACA farger:
http://www.airliners.net/open.file/557051/L/
Her er ett lite utvalg funnet på Airliners.net:
http://www.airliners.net/open.file/610633/L/
http://www.airliners.net/open.file/483968/L/
Kabinen:
http://www.airliners.net/open.file/284295/L/
Etter endt tjeneste så den slik ut med halvt Braathens, halvt TACA farger:
http://www.airliners.net/open.file/557051/L/
plane-spotter
ScanFlyer Blue
burde tenkt på det ja, men takk for hjelpen uansett
Tok seg fint ut må jeg si:spin:
Tok seg fint ut må jeg si:spin:
L
LN-HAT
Guest
Slo ikke BY/Britannia Uk som hadde 274 seter o/b mot BU's 242 seter....SAS hadde vel i sin rundt 155-170 i sine -200, men da med flere kjøkken og BUSE I NESA class
L
LN-HAT
Guest
Da var jeg ikke så langt unna da.....Jeg tenkte å skrive 155-160 først :smokin
L
LN-HAT
Guest
Bl.a BU004 SVG-OSL-TRD
De ble IKKE brukt på melkeruta på kysten, så bilder fra nord må være tatt i forbindelse med milchartere. Eneste innenlandsrutene den gikk fast i perioder var først en rundtur FBU-SVG-FBU, så FBU-TRD-FBU på morgenen, og en tilsvarende i rushtida på ettermiddagen. Dette var i de perioder den Oslo-baserte ikke hadde charteroppdrag.
Den ARN-baserte fløy også en del subcharter for SAS, hovedsakelig ARN-GOT og v.v. i tillegg til en del milcharters også i Sverige.
En annen mulighet for bilder er at SUV hadde en visnings-turne landet rundt før den ble satt i trafikk. Da var den innom de fleste større flyplasser.... Hva hadde man ikke råd til i de dager.... :smokin
Den ARN-baserte fløy også en del subcharter for SAS, hovedsakelig ARN-GOT og v.v. i tillegg til en del milcharters også i Sverige.
En annen mulighet for bilder er at SUV hadde en visnings-turne landet rundt før den ble satt i trafikk. Da var den innom de fleste større flyplasser.... Hva hadde man ikke råd til i de dager.... :smokin
Kan nok stemme at de ble brukt til diverse domestic rundt høytider, men kystruta ble heller forsterket med innleid materiell, f.eks. ekstra F27 fra Busy Bee eller Convair fra Norfly. Men hukommelsen min er jo ikke ufeilbarlig, så jeg kan jo la tvilen komme DY til gode! :hi2
Og de gode tidene, både for crew på stopover og andre ansattes frynsegoder, er nok forlengst over. Dessverre. (For oss...) Men moro har vi hatt det! :cheers:
Og de gode tidene, både for crew på stopover og andre ansattes frynsegoder, er nok forlengst over. Dessverre. (For oss...) Men moro har vi hatt det! :cheers:
Nydelig fly, ja! Det var en skikkelig nedtur da de forsvant!
En artig detalj kan nevnes: BU tok seg faktisk råd til å ta C-sjekkene på dem selv. (DET hadde aldri skjedd i dag!) Hele flyet gikk ikke inn i hangar'n, men dørene ble delt og åpningene ble dekket med presenninger rundt bakkroppen slik at en kunne holde temp'en oppe inne. Fullt så heldige var ikke de som hadde ansvaret for halen, stakkarene ble værende utendørs med sine sakselifter. Det var en rimelig kald fornøyelse å jobbe C-sjekk ute i vintertemperatur, selv på "palmekysten". Det resulterte i en del røde neser og sykemeldinger....
En artig detalj kan nevnes: BU tok seg faktisk råd til å ta C-sjekkene på dem selv. (DET hadde aldri skjedd i dag!) Hele flyet gikk ikke inn i hangar'n, men dørene ble delt og åpningene ble dekket med presenninger rundt bakkroppen slik at en kunne holde temp'en oppe inne. Fullt så heldige var ikke de som hadde ansvaret for halen, stakkarene ble værende utendørs med sine sakselifter. Det var en rimelig kald fornøyelse å jobbe C-sjekk ute i vintertemperatur, selv på "palmekysten". Det resulterte i en del røde neser og sykemeldinger....
