Klør veldig i fingerne etter å bestille billigtur fra BRU til HNL. Hvilke flyseskap flyr "ordentlig" business ut til HNL? Ser det finnes "Hawai-versjoner" av 777 og 767 iallfall for United, og at dette neppe er noe å trakte etter. Hvilke byer anbefales for transfer for å få internasjonel business? Hvilke flytyper bør jeg se etter? Er one world eller Star som er aktuelle.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Beste fly USA - Honolulu?
- Thread starter Chriscross
- Start date
Fellowplane
ScanFlyer Blue
Re: Beste fly USA - HNL
I Februar neste år reiser jeg HNL-IAD med United. Denne ruta flys i business first med tidligere Continentals 767-400 som har lie flat seats. Det viktigste må vel være å unngå standard domestic first produkt med 38" reclinere.
I Februar neste år reiser jeg HNL-IAD med United. Denne ruta flys i business first med tidligere Continentals 767-400 som har lie flat seats. Det viktigste må vel være å unngå standard domestic first produkt med 38" reclinere.
Det er det 38" recline jeg frykter er vanlig ut fit, og vil unngå.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Det enkleste er å starte bookingprosessen på united.com og sammenligne med seatmaps på seatguru.com. Får du opp 764 burde det være et førstevalg. På en dag i juli fant jeg følgende
EWR har 764, IAD har 764, IAH har int 772, ORD har dom 772, SFO har int 772 og 764
EWR har 764, IAD har 764, IAH har int 772, ORD har dom 772, SFO har int 772 og 764
Nå reiser vi ofte den ruta.. Med aslle tenklige selskap og varianter...
Da jeg gikk over til CO for noen år siden foretrakk vi CO 39 med behagelig avgangstid 11.25, overnattet tre ganger på rad på EWR og tok neste dag CO 15(14?) 764 nonstop til HNL..
To sise ganger valgte vi UA via FRA til SFO og videre ut samme dag. Men vi hater fakirekspressen med LH litt over kl 06.00 om morgenen . Natta forut er ødelagt.
To neste bookinger, sept og des 2013, er vi tilbake til UA 39. September overnatting på IAH og 772 ut. Desember UA 39 videre til SFO , overnatting der og 753 ut neste morgen.
Begge disse to siste gir ankomst, uthvilt, midt på dagen.....
Da jeg gikk over til CO for noen år siden foretrakk vi CO 39 med behagelig avgangstid 11.25, overnattet tre ganger på rad på EWR og tok neste dag CO 15(14?) 764 nonstop til HNL..
To sise ganger valgte vi UA via FRA til SFO og videre ut samme dag. Men vi hater fakirekspressen med LH litt over kl 06.00 om morgenen . Natta forut er ødelagt.
To neste bookinger, sept og des 2013, er vi tilbake til UA 39. September overnatting på IAH og 772 ut. Desember UA 39 videre til SFO , overnatting der og 753 ut neste morgen.
Begge disse to siste gir ankomst, uthvilt, midt på dagen.....
Hva med AA 757 fra LAX, er dette noe ræl?
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Samme som domestic US
Hm... Har de internasjonal F også på den ruta?
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Nei. Operert med 767, saa ikke F